Ponte da torre

A City of London Corporation realizou uma competição para o projeto em 1876. Mais de 50 projetos foram inscritos, e em 1884 Horace Jones e John Wolfe Barry escolheram o projeto.

Os trabalhadores começaram a construir a Ponte da Torre em abril de 1886 e a ponte foi aberta em 30 de junho de 1894.

Em junho de 2012, a ponte foi destacada na rota do Concurso Jubilar de Diamantes da Rainha ElizabethII, no Tamisa.

A ponte tem 800 pés (244 m) de comprimento com duas torres, cada uma com 213 pés (65 m) de altura, construídas sobre píeres. O vão central de 61 m entre as torres é dividido em duas basculas ou folhas iguais, que podem ser elevadas a um ângulo de 83o para permitir a passagem do tráfego fluvial. As basculas, pesando mais de 1.100 toneladas cada uma, são contrabalançadas para minimizar a força necessária e permitir a elevação em cinco minutos. As básculas são levantadas por enormes bombas hidráulicas que foram acionadas pela primeira vez por motores a vapor. Em 1976, estas foram substituídas por óleo e eletricidade. A ponte é feita de mais de 11.000 toneladas de aço, e coberta com granito Cornish e pedra Portland.

As duas varas laterais são pontes suspensas, cada uma com 82 m de comprimento, com as hastes suspensas ancoradas tanto nos pilares como através das hastes contidas dentro das passarelas superiores da ponte. As passarelas para pedestres ficam a 44 m acima do rio na maré cheia. Estas passarelas permitem que as pessoas ainda atravessem o rio, mesmo quando a ponte é elevada. Elas foram fechadas em 1910 porque não havia pessoas suficientes para utilizá-las, mas foram reabertas em 1982.

Ponte da torre,Londres sendo aberta

Foto da Ponte da Torre

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