Ferrovia Aérea de Liverpool
O trem de Liverpool Overhead Railway (conhecido localmente como Dockers' Umbrella) era uma ferrovia elevada em Liverpool que operava ao longo das docas de Liverpool. Ela foi aberta em 1893 com unidades múltiplas elétricas leves. O projeto de uma linha aérea provavelmente teve origem na Linha Alta de Nova Iorque, que foi autorizada em 1847. Apenas cinco anos depois, em 1852, surgiu a necessidade em Liverpool de uma solução semelhante. A ferrovia teve uma série de inovações mundiais:
- primeira ferrovia elétrica elevada,
- primeiro a utilizar a sinalização automática,
- primeiro a utilizar sinais elétricos de luz colorida
- primeiro a usar unidades múltiplas elétricas
- tinha uma das primeiras escadas rolantes de passageiros em uma estação ferroviária.
Foi também o segundo metrô elétrico mais antigo do mundo. O único anterior era o da City e South London Railway, de 1890. No início dos anos 1900, os trens elétricos funcionavam nos eletrificados Lancashire e Yorkshire Railway para Southport e Aintree. Trens especiais para a Aintree para as reuniões de corrida de cavalos corriam duas vezes por ano depois que os serviços regulares eram retirados. Sendo uma ferrovia local, ela não foi nacionalizada em 1948.
Em 1955, um relatório sobre a estrutura dos muitos viadutos mostrou que eram necessários grandes reparos que a empresa não podia pagar. A ferrovia foi fechada no final de 1956. Apesar dos protestos públicos, as estruturas foram desmanteladas no ano seguinte.
Perguntas e Respostas
P: O que era a Liverpool Overhead Railway?
R: A Liverpool Overhead Railway era uma ferrovia elevada em Liverpool que operava ao longo das docas de Liverpool.
P: Quando foi inaugurada a Liverpool Overhead Railway?
R: A Liverpool Overhead Railway foi inaugurada em 1893.
P: Em que se baseou o projeto da Liverpool Overhead Railway?
R: O projeto da Liverpool Overhead Railway foi baseado na High Line de Nova York, autorizada em 1847.
P: Quais foram algumas das primeiras inovações mundiais da Liverpool Overhead Railway?
R: A Liverpool Overhead Railway foi a primeira ferrovia elevada elétrica, a primeira a usar sinalização automática, a primeira a usar sinais luminosos elétricos coloridos, a primeira a usar unidades múltiplas elétricas e uma das primeiras escadas rolantes de passageiros em uma estação ferroviária.
P: A Liverpool Overhead Railway foi nacionalizada em 1948?
R: Não, por ser uma ferrovia local, a Liverpool Overhead Railway não foi nacionalizada em 1948.
P: Quando a Liverpool Overhead Railway foi fechada?
R: A Liverpool Overhead Railway fechou no final de 1956.
P: O que aconteceu com as estruturas da Liverpool Overhead Railway depois que ela fechou?
R: Apesar dos protestos públicos, as estruturas da Liverpool Overhead Railway foram desmontadas no ano seguinte, depois que um relatório mostrou que eram necessários grandes reparos que a empresa não podia pagar.
