Ferrovia Aérea de Liverpool

O trem de Liverpool Overhead Railway (conhecido localmente como Dockers' Umbrella) era uma ferrovia elevada em Liverpool que operava ao longo das docas de Liverpool. Ela foi aberta em 1893 com unidades múltiplas elétricas leves. O projeto de uma linha aérea provavelmente teve origem na Linha Alta de Nova Iorque, que foi autorizada em 1847. Apenas cinco anos depois, em 1852, surgiu a necessidade em Liverpool de uma solução semelhante. A ferrovia teve uma série de inovações mundiais:

  • primeira ferrovia elétrica elevada,
  • primeiro a utilizar a sinalização automática,
  • primeiro a utilizar sinais elétricos de luz colorida
  • primeiro a usar unidades múltiplas elétricas
  • tinha uma das primeiras escadas rolantes de passageiros em uma estação ferroviária.

Foi também o segundo metrô elétrico mais antigo do mundo. O único anterior era o da City e South London Railway, de 1890. No início dos anos 1900, os trens elétricos funcionavam nos eletrificados Lancashire e Yorkshire Railway para Southport e Aintree. Trens especiais para a Aintree para as reuniões de corrida de cavalos corriam duas vezes por ano depois que os serviços regulares eram retirados. Sendo uma ferrovia local, ela não foi nacionalizada em 1948.

Em 1955, um relatório sobre a estrutura dos muitos viadutos mostrou que eram necessários grandes reparos que a empresa não podia pagar. A ferrovia foi fechada no final de 1956. Apesar dos protestos públicos, as estruturas foram desmanteladas no ano seguinte.


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