Garuda Indonesia Flight 152 | Garuda Indonesia Vôo 152
Garuda Indonesia Flight 152 foi um vôo doméstico regular de passageiros indonésios do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta em Jacarta para o Aeroporto Internacional da Polônia em Medan, no norte de Sumatra. Foi voado utilizando um Airbus A300B…
Garuda Indonesia Flight 152 foi um vôo doméstico regular de passageiros indonésios do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta em Jacarta para o Aeroporto Internacional da Polônia em Medan, no norte de Sumatra. Foi voado utilizando um Airbus A300B4 registrado PK-GAI e operou o Garuda Indonesia.
Em 26 de setembro de 1997, o vôo 152, pilotado por Hance Rahmowiyogo, caiu em bosques montanhosos a 30 milhas (48 km) de Medan durante a baixa visibilidade causada pela névoa do sudeste asiático de 1997. Todos os 234 passageiros e tripulação foram mortos no desastre. Rahmowiyogo, 42 anos de idade, tinha mais de 20 anos de experiência de vôo em Garuda Indonésia e mais de 12.000 horas de vôo. O local do acidente foi em uma ravina perto da vila de Buah Nabar no distrito de Sibolangit, ao sul de Medan.
O vôo 152 continua sendo o acidente aéreo mais mortal na Indonésia, e o acidente aéreo mais mortal em 1997.
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6 ImagensPerguntas e respostas
P: Qual era o número do voo e a rota do voo 152 da Garuda Indonesia?
R: O voo Garuda Indonesia 152 foi um voo doméstico regular de passageiros da Indonésia do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, em Jacarta, para o Aeroporto Internacional Polonia, em Medan, Sumatra do Norte.
P: Que tipo de aeronave foi usada no vôo 152?
R: O voo 152 foi realizado com um Airbus A300B4 registrado como PK-GAI e operado pela Garuda Indonesia.
P: O que causou a baixa visibilidade durante o vôo?
R: A baixa visibilidade durante o vôo 152 foi causada pela neblina do sudeste asiático de 1997.
P: Quantas pessoas morreram no desastre do vôo 152?
R: Todos os 234 passageiros e tripulantes morreram no desastre do Voo 152.
P: Quem era o piloto do vôo 152?
R: Hance Rahmowiyogo era o piloto do voo 152.
P: Qual era a experiência de vôo de Rahmowiyogo?
R: Rahmowiyogo tinha mais de 20 anos de experiência de voo na Garuda Indonesia e mais de 12.000 horas de voo.
P: Qual é a importância do voo 152 na história da aviação da Indonésia?
R: O voo 152 continua sendo o acidente de avião mais mortal da Indonésia e o acidente de aviação mais mortal de 1997.
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Autor
AlegsaOnline.com Garuda Indonesia Flight 152 | Garuda Indonesia Vôo 152 Leandro Alegsa
URL: https://pt.alegsaonline.com/art/37626
Fontes
- nytimes.com : "Indonesia Jet Crash Kills All 234 Aboard; Haze Was a Possible Cause"
- airdisaster.com : "Accident Photo: Garuda Indonesia 152 - Airbus A300 PK-GAI"