Híbrido Plug-in
Um carro híbrido plug-in é semelhante a um veículo híbrido convencional - ambos usam um motor a gasolina, bem como um motor elétrico. Um híbrido plug-in difere principalmente em que pode ser ligado para carregar as baterias, enquanto um híbrido convencional depende apenas da energia gerada pela frenagem, pelo revestimento ou pelo motor a gasolina.
Entretanto, um híbrido plug-in utiliza baterias maiores que podem ser recarregadas conectando-se à eletricidade doméstica comum. Os híbridos plug-in podem ser conduzidos por longas distâncias - de algumas milhas a até 40 milhas - sem usar qualquer gasolina. Os carros híbridos plug-in também são conhecidos como veículos híbridos elétricos plug-in ou PHEVs. Os carros híbridos plug-in que usam um motor a gasolina exclusivamente para recarregar baterias - em vez de alimentar diretamente as rodas - também são chamados de veículos elétricos de longo alcance ou E-REVs.
Abastecer um carro com eletricidade é cerca de 5 vezes mais barato do que abastecê-lo com gasolina. Isso equivale a comprar gasolina a menos de US$ 1 por galão. Ele também reduz a poluição do efeito estufa e ajuda a reduzir as importações de petróleo bruto. Também os híbridos plug-in produziram emissões de gases de efeito estufa substancialmente menores do que os carros convencionais a gasolina ou híbridos desconectados. A redução nas emissões resulta da operação elétrica ser muito mais eficiente do que a operação a gasolina.
O Chevrolet Volt é um híbrido plug-in que será vendido nos Estados Unidos até o final de 2010.
Críticas
As críticas ao híbrido incluem o custo adicional, peso e tamanho de um pacote de bateria maior. Mas o peso extra das baterias será um pouco compensado pelo peso reduzido do motor a gás.
É óbvio para a maioria das pessoas que os carros com motor de combustão interna não podem mais representar o futuro por causa das reservas de petróleo que se estima que estarão prontas dentro de quarenta ou cinqüenta anos. Obviamente, os veículos plug-in não podem ser considerados uma opção de curto prazo porque nos falta a infra-estrutura necessária e baterias capazes para aumentar a autonomia que é atualmente limitada. A opinião geral foi que, pelo menos nos próximos sete ou oito anos, os Plug-ins não vão se tornar o padrão em veículos híbridos e que os HEVs regulares terão a maior proporção no mercado.
Perguntas e Respostas
P: Qual é a diferença entre um carro híbrido plug-in e um veículo híbrido convencional?
R: Um carro híbrido plug-in pode ser conectado à tomada para carregar suas baterias, enquanto um híbrido convencional depende exclusivamente da energia gerada pela frenagem, pela desaceleração ou pelo motor a gasolina.
P: Um carro híbrido plug-in pode ser dirigido sem usar gasolina?
R: Sim, os híbridos plug-in podem ser dirigidos por longas distâncias - de alguns quilômetros a até 40 quilômetros - sem usar gasolina.
P: Como são conhecidos os carros híbridos plug-in?
R: Os carros híbridos plug-in também são conhecidos como veículos elétricos híbridos plug-in ou PHEVs.
P: O que são veículos elétricos de alcance estendido?
R: Os veículos elétricos de alcance estendido ou E-REVs são carros híbridos plug-in que usam um motor a gás exclusivamente para recarregar as baterias, em vez de alimentar diretamente as rodas.
P: É mais barato abastecer um carro com eletricidade ou gasolina?
R: Abastecer um carro com eletricidade é cerca de cinco vezes mais barato do que abastecê-lo com gasolina. Isso equivale a comprar gasolina a menos de US$ 1 por galão.
P: Quais são alguns dos benefícios de usar carros híbridos plug-in?
R: O uso de carros híbridos plug-in pode reduzir a poluição do efeito estufa, ajudar a reduzir as importações de petróleo bruto e produzir emissões de gases de efeito estufa substancialmente menores em comparação com carros a gasolina convencionais ou híbridos não plugados.
P: Qual é a razão para a redução das emissões nos híbridos plug-in em comparação com os carros a gasolina convencionais ou híbridos não plugados?
R: A redução das emissões resulta do fato de a operação elétrica ser muito mais eficiente do que a operação a gasolina.
