Thomas Midgley
Thomas Midgley (nascido em 18 de maio de 1889; falecido em 2 de novembro de 1944), foi um inventor americano. Suas duas invenções mais famosas são ambas proibidas agora porque são perigosas para o ambiente mundial: o uso de chumbo na gasolina e o uso de clorofluorcarbonos (CFC) em refrigeradores. Midgley foi morto acidentalmente por algo que ele estava inventando.
Vida precoce
Midgley nasceu em Beaver Falls, Pennsylvania. Seu pai também foi um inventor. Ele cresceu em Columbus, Ohio, e se formou na Universidade Cornell em 1911 com uma licenciatura em engenharia mecânica. Seu nome era Thomas Midgley Jr. porque o nome de seu pai também era Thomas Midgley.
Descoberta de Gasolina/Petrol de chumbo
Midgley começou a trabalhar na General Motors em 1916. Em dezembro de 1921, Midgley descobriu que a adição de Tetraethyllead à gasolina evitava "batidas" em motores de combustão interna.
Descoberta do Freon
Nos anos 30, Midgley desenvolveu uma substância não venenosa chamada CFC (fluorcarbono clorado) para uso em refrigeradores, inaladores e latas de spray de aerosol. Ele recebeu muitos prêmios altos por seu trabalho e em 1944 tornou-se presidente e presidente da Sociedade Americana de Química.
Sua morte
Em 1940, aos 51 anos de idade, Midgley ficou doente com a pólio, o que o deixou incapacitado. Foi ao ponto de ser difícil realizar tarefas diárias; como sair da cama. Ele decidiu inventar um complicado sistema de cordas e roldanas para tirá-lo de sua cama. No entanto, este plano saiu pela culatra, e ele foi pego pelas cordas e morreu de estrangulamento.
Após sua morte
Midgley morreu antes dos dias em que as pessoas perceberam que os CFCs estavam destruindo a camada de ozônio que impede que os raios nocivos do sol cheguem à terra. Eles agora são proibidos nos refrigeradores, mas ainda são utilizados em alguns países.
Nos Estados Unidos, só em 1973 é que as pessoas começaram a produzir gasolina sem chumbo e, em 1996, o Clean Air Act proibiu a venda de combustível com chumbo para uso em veículos rodoviários. Entretanto, ainda era legal nos Estados Unidos para aeronaves, carros de corrida, equipamentos agrícolas e motores marítimos até 2008. A gasolina com chumbo ainda é comum na América do Sul, África e em algumas partes da Ásia e do Oriente Médio.