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Terminal do aeroporto

Autor: Leandro Alegsa

18-12-2020

Um terminal de aeroporto é um edifício em um aeroporto. É onde os passageiros podem entrar e sair das aeronaves. Dentro do terminal, os passageiros podem comprar passagens, sair ou pegar sua bagagem e ser controlados pelo pessoal de segurança. Os prédios que dão acesso aos aviões através de portões são normalmente chamados de átrios. Entretanto, as palavras "terminal" e "concurso" são às vezes usadas para significar a mesma coisa. Os pequenos aeroportos têm apenas um terminal, enquanto os grandes aeroportos podem ter vários terminais e/ou átrios. Em aeroportos pequenos, o edifício de um terminal geralmente tem todas as funções de um terminal e de um corredor.

Alguns aeroportos maiores têm um terminal que é unido a múltiplos átrios através de passarelas, pontes aéreas ou túneis subterrâneos (como o Aeroporto Internacional de Denver). Alguns aeroportos maiores têm mais de um terminal, cada um com um ou mais átrios (como o Aeroporto LaGuardia de Nova Iorque). Outros aeroportos maiores ainda têm múltiplos terminais, cada um deles com as funções de um concurso (como o Aeroporto Internacional Dallas/Fort Worth).

A maioria dos terminais aeroportuários são construídos em estilo simples. Entretanto, alguns, como o Aeroporto Internacional de Bagdá, são grandes monumentos, enquanto outros são considerados obras-primas da arquitetura, como o Terminal 1 no aeroportoCharles de Gaulle perto de Paris ou o Terminal 5 no aeroporto JFK de Nova York. Alguns deles são projetados para refletir a cultura de uma área. O terminal do Albuquerque International Sunport, no Novo México, é projetado no estilo Pueblo Revival tornado popular pelo arquiteto John Gaw Meem. O terminal do Aeroporto Internacional Bahías de Huatulco em Huatulco, Oaxaca, México, que apresenta algumas palapas que estão interconectadas para formar o terminal do aeroporto.

Terminal 5 do Aeroporto London Heathrow, Reino Unido. Este é o aeroporto mais movimentado para passageiros internacionais.

O Terminal Internacional Tom Bradley do Aeroporto Internacional de Los Angeles, que lida com a maioria dos vôos de origem e destino (O&D) do mundo

O terminal do Aeroporto Internacional de Bagdá, Iraque

O terminal do Aeroporto Internacional de Banjul, Banjul, A Gâmbia

Projetos de terminais aeroportuários

Muitos dos primeiros terminais foram construídos nos anos 1930-1940, quando as viagens aéreas se tornaram populares. Eles estão freqüentemente na arquitetura do estilo art deco da época. Um desses exemplos de 1940 é o Terminal do Aeroporto Municipal de Houston. Os primeiros terminais aeroportuários abriram diretamente na pista: os passageiros caminhavam ou pegavam um ônibus para suas aeronaves. Este projeto ainda é comum entre os aeroportos menores. Muitos aeroportos maiores têm "portões de ônibus" para acessar as aeronaves que estão estacionadas além do terminal principal.

Pier

Um projeto de píer utiliza um edifício longo e estreito com aeronaves estacionadas de ambos os lados. Uma das extremidades se junta a uma área de emissão de bilhetes e retirada de bagagem. Os píeres podem comportar um grande número de aeronaves e são simples de projetar. Muitas vezes podem resultar em uma longa distância desde o balcão de check-in até o portão. No Aeroporto Internacional de Kansai, essa distância é de meia milha. A maioria dos grandes aeroportos internacionais tem píeres, incluindo o Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago, o Aeroporto Internacional Larnaca, o Aeroporto Internacional de Frankfurt, o Aeroporto Internacional Heathrow de Londres, o Aeroporto Fiumicino de Roma, o Aeroporto Schiphol de Amsterdã, o Aeroporto Internacional Murtala Muhammed, o Aeroporto Internacional Kuala Lumpur, o Aeroporto Internacional de Bangkok, o Aeroporto Internacional de Beirute, o Aeroporto Internacional de Hong Kong, o Aeroporto Internacional Allama Iqbal e o Aeroporto Internacional de Miami.

Terminais de satélite

Um terminal satélite é um edifício que não está ligado a outros edifícios aeroportuários. A aeronave pode estacionar ao redor de todo o edifício. O primeiro aeroporto a utilizar um terminal satélite foi o Aeroporto de Gatwick, em Londres. Os passageiros usam um túnel subterrâneo para caminhar até o satélite a partir do terminal principal. Esta também foi a primeira instalação no Aeroporto Internacional de Los Angeles, mas desde então foi mudado para um layout de píer. O primeiro aeroporto a usar um movimentador automático de pessoas para se juntar ao terminal principal com um satélite foi o Aeroporto Internacional de Tampa. Outros exemplos incluem o seguinte:

Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, em Paris (Terminal 1)
Aeroporto de Londres Gatwick (Terminal Sul)
O Aeroporto Internacional de Orlando e o Aeroporto Internacional de Pittsburgh possuem terminais satelitais multipicos.
O Cais A do Aeroporto de Bruxelas é unido ao edifício principal por túneis subterrâneos e passarelas.
Os Portões E do Aeroporto de Zurique são unidos com um metrô.
No Aeroporto Internacional Logan em Boston, o Terminal A tem duas seções de portões, uma das quais é um terminal satelital unido por uma passarela subterrânea.
Denver International Airport, General Mariano Escobedo International Airport, Cincinnati/Northern Kentucky International Airport e Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport possuem terminais lineares via satélite unidos por passagens centrais.
O Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur tem um terminal satélite em forma de cruz que está sendo usado para vôos internacionais.
O Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma tem dois terminais satelitais retangulares conectados por um sistema automático de movimentação de pessoas.
O Aeroporto Internacional Jinnah em Karachi possui um terminal principal, dividido em dois condutos: o Jinnah East Satellite Concourse, utilizado para vôos internacionais, e o Jinnah West Satellite Concourse, utilizado para vôos domésticos e alguns internacionais.
O Aeroporto Internacional McCarran em Las Vegas tem um terminal satelital em forma de X que é unido por duas pessoas que se movimentam automaticamente.

Terminais semicirculares

Alguns aeroportos utilizam um terminal semicircular, com aeronaves estacionadas de um lado e carros do outro. Este projeto resulta em longas caminhadas para os passageiros trocarem de aeronave, mas reduz muito os tempos de viagem entre o check-in e a aeronave. Os aeroportos projetados em torno deste modelo incluem o Aeroporto Internacional Charles de Gaulle (terminal 2), o Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji, Mumbai (terminal 2), o Aeroporto Internacional Dallas/Fort Worth, o Aeroporto Internacional Incheon de Seul, o Aeroporto Internacional Toronto Pearson, o Aeroporto Kansas City e o Novo Aeroporto Chitose de Sapporo.

Outros

Outro projeto incomum de terminal é o lounge móvel. Os passageiros são levados do portão para suas aeronaves em um grande veículo que atraca diretamente ao terminal e à aeronave. O Aeroporto Internacional Washington Dulles, o Aeroporto Internacional da Cidade do México e o Aeroporto Internacional Mirabel utilizaram este projeto. Também existe uma mistura de layouts. O Aeroporto Internacional de São Francisco e o Aeroporto de Melbourne usam tanto um layout de píer-ircular como um layout de píer.

Uso comum

O projeto de terminais de uso comum significa que as companhias aéreas compartilham balcões de check-in, portões e sistemas de TI. Os balcões e portões de check-in podem ser utilizados pelas empresas aéreas conforme a necessidade.

Projeto de um terminal, mostrando as Partidas (metade superior da página) e os níveis de Chegadas. 1. Lounge de Partidas. 2. Portões e pontes de jato. 3. Portões de liberação de segurança. 4. Check-in de bagagem. 5. Carrosséis de bagagens

Balcões de check-in no Aeroporto Internacional de Bengaluru, Índia

4º andar da bilheteria do Aeroporto Internacional de Kansai, Japão

Aeroporto de Mumbai (Terminal Doméstico), Índia

Entrada aos portões do Aeroporto Regional de Asheville, Estados Unidos

Registros

O Aeroporto Internacional de Dubai, Dubai, Emirados Árabes Unidos, Terminal 3, é o maior edifício de Terminal único do mundo. Tinha uma área de mais de (1.500.000 m²) quando foi inaugurado em 14 de outubro de 2008. Ele pode lidar com um excesso de 43 milhões de passageiros.

Pequim, Hong Kong, Bangkok e Cidade do México têm o segundo, terceiro, quarto e quinto maiores terminais únicos do mundo (986.000 ^m2, 570.000 ^m2, 563.000 ^m2 e 542.000 ^m2) no Aeroporto Internacional de Pequim, Aeroporto Internacional de Hong Kong, Aeroporto Suvarnabhumi e Aeroporto Internacional da Cidade do México.

Transporte terrestre

Muitos aeroportos de pequeno e médio porte possuem uma única estrada de duas ou três pistas de um só sentido que é usada por veículos particulares e ônibus locais para deixar e buscar passageiros.

Um aeroporto internacional pode ter duas estradas de um só sentido, uma para as partidas e outra para as chegadas. Pode ter uma conexão ferroviária direta por ferrovia regional, ferrovia ligeira ou metrô para o centro da cidade ou distrito comercial central da cidade principal mais próxima. Os maiores aeroportos podem ter conexões diretas com a auto-estrada mais próxima. Haverá agências de aluguel de carros e empresas de táxi nos terminais. O Aeroporto Internacional de Hong Kong tem píeres de balsas no lado aéreo para se conectar com píeres de balsas através da fronteira.

Zonas

Pré-Segurança

Balcões de check-in
lojas de varejo e restaurantes

Segurança dos Correios

Lojas duty-free
lojas de varejo e restaurantes
Salas de espera do aeroporto
Alfândega do aeroporto
Reivindicação de bagagem

Perguntas e Respostas

P: O que é um terminal de aeroporto?

R: Um terminal de aeroporto é um edifício em um aeroporto onde os passageiros podem entrar e sair dos aviões. Normalmente inclui bilheteria, áreas de bagagem, e pontos de controle de segurança.

P: Como os aeroportos grandes diferem dos aeroportos pequenos?

R: Aeroportos grandes geralmente têm múltiplos terminais e/ou átrios, enquanto aeroportos pequenos geralmente têm apenas um terminal que combina as funções de um terminal e de um átrio.

P: Quais são alguns exemplos de grandes ou arquitetonicamente impressionantes terminais aeroportuários?

R: Exemplos de grandes ou arquitetonicamente impressionantes terminais de aeroportos incluem o Aeroporto Internacional de Bagdá, Terminal 1 no Aeroporto Charles de Gaulle perto de Paris, Terminal 5 no Aeroporto JFK de Nova Iorque, Albuquerque International Sunport no Novo México, e Bahías de Huatulco International Airport em Huatulco, Oaxaca, México.

P: Como são projetados alguns terminais aeroportuários para refletir a cultura local?

R: Alguns terminais de aeroporto são projetados para refletir a cultura de uma área, incorporando elementos como a arquitetura de estilo Pueblo Revival (Albuquerque International Sunport) ou palapas (Bahías de Huatulco International Airport).

P: Todos os terminais aeroportuários são simples no projeto?

R: Não; enquanto a maioria dos terminais aeroportuários são construídos em estilo simples, alguns apresentam grandes monumentos ou obras-primas arquitetônicas.

P: Que serviços são prestados por um terminal médio?

R: Um terminal médio fornece serviços de bilhetagem para os passageiros comprarem bilhetes para seus vôos; áreas de bagagem para os passageiros saírem ou pegarem suas bagagens; e pessoal de segurança para verificar os passageiros antes de embarcarem no avião.