Sistema rodoviário inca
O sistema rodoviário inca (El Camino Inca) do Peru foi o mais extenso entre as muitas estradas e trilhas que foram construídas na América do Sul pré-colombiana.
Atravessou a Cordilheira dos Andes e atingiu alturas de mais de 5.000 m acima do nível do mar. O sistema viário inca cobria aproximadamente 22.500 km e dava acesso a mais de três milhões de km² de território.
Como os incas não faziam uso da roda para o transporte, e não tinham cavalos até a chegada dos espanhóis ao Peru no século XVI, as trilhas eram utilizadas quase que exclusivamente por pessoas caminhando, às vezes acompanhadas por animais de carga, geralmente a lhama.
As trilhas eram utilizadas pelo povo Inca como meio de retransmissão de mensagens, transportadas através de quipu com fio de nó e por memória; e para o transporte de mercadorias. As mensagens podiam ser transportadas por corredores que cobriam até 240 km por dia, trabalhando em forma de revezamento muito parecido com o Pony Express dos anos 1860 na América do Norte.
Havia aproximadamente 2.000 pousadas, ou tambos, colocados em intervalos regulares ao longo das trilhas. As pousadas forneciam comida, abrigo e suprimentos militares para as dezenas de milhares de pessoas que viajavam pelas estradas.
Sistema rodoviário do Império Inca
Principais rotas
A estrada inca mais importante foi a Camino Real, como é conhecida em espanhol, com um comprimento de 5.200 km (3.230 milhas). Ela começou em Quito, Equador, passou por Cusco, e terminou no que hoje é Tucumán, Argentina. O Caminho Real atravessou as cordilheiras dos Andes, com altitudes de pico superiores a 5.000 m. O Caminho da Costa, a trilha costeira, com 4.000 km de extensão, correu paralelamente ao mar e foi ligado ao Caminho Real por muitas rotas menores.
Trilha inca até Machu Picchu
De longe a mais popular das trilhas inca para caminhadas é a trilha Capaq Nan, que leva da vila de Ollantaytambo até Machu Picchu, a chamada "Cidade Perdida dos Incas". Há muitas ruínas bem preservadas ao longo do caminho, e centenas de milhares de turistas de todo o mundo fazem a trilha de três ou quatro dias por ano, acompanhados por guias.
A Trilha Inca para Machu Picchu é na verdade três rotas, que se encontram todas perto de Inti-Pata, o 'Portal do Sol' e a entrada para Machu Picchu. As três trilhas são conhecidas como Mollepata, Classic e One Day Trail, sendo Mollepata a mais longa das três. Passando pela Cordilheira dos Andes e trechos da Floresta Amazônica, a trilha passa por várias ruínas e assentamentos incas bem preservados antes de terminar no Portão do Sol na montanha Machu Picchu. As duas rotas mais longas requerem uma subida a mais de 3.660 m acima do nível do mar, o que pode resultar em doenças de altitude.
Trilha inca até Machu Pichu.
Perguntas e Respostas
P: O que é o sistema rodoviário inca?
R: O sistema rodoviário inca (El Camino Inca) do Peru era uma rede de estradas e trilhas construídas na América do Sul pré-colombiana.
P: Qual era a extensão do sistema rodoviário inca?
R: Cobria aproximadamente 22.500 quilômetros (14.000 mi) e atingia alturas de mais de 5.000 m (16.500 pés) acima do nível do mar.
P: O que o sistema rodoviário inca tinha de especial em termos de transporte?
R: Os incas não usavam a roda como meio de transporte e não tinham cavalos até a chegada dos espanhóis ao Peru no século XVI, portanto, as trilhas eram usadas quase que exclusivamente por pessoas caminhando, às vezes acompanhadas por animais de carga, geralmente a lhama.
P: Como as mensagens eram transmitidas pelo sistema de estradas inca?
R: As mensagens eram transportadas por meio de quipu com cordas com nós e pela memória, e podiam ser levadas por corredores que percorriam até 240 km (150 milhas) por dia, trabalhando em forma de revezamento, muito parecido com o Pony Express da década de 1860 na América do Norte.
P: Para que serviam as pousadas ao longo do sistema rodoviário inca?
R: Havia aproximadamente 2.000 pousadas ou tambos colocados em intervalos regulares ao longo das trilhas. Elas forneciam alimentos, abrigo e suprimentos militares para as dezenas de milhares de pessoas que viajavam pelas estradas.
P: Qual era o território acessível pelo sistema rodoviário inca?
R: O sistema rodoviário inca dava acesso a mais de três milhões de km² de território.
P: Como o sistema rodoviário inca se diferenciava de outros sistemas rodoviários de sua época?
R: O sistema rodoviário inca foi o mais extenso entre as muitas estradas e trilhas construídas na América do Sul pré-colombiana.
