Karting

História

Art Ingels é geralmente aceito como o pai do karting. Ele foi durante muito tempo o "hot rodder" e construtor de carros de corrida na Kurtis Kraft. Ele construiu o primeiro kart no sul da Califórnia, em 1956.

Corridas de kart nas ruas de Berlim Oriental em 1963

Componentes

Chassi

Os chassis são feitos de tubo de aço. Não há suspensão. O chassi deve flexionar o suficiente para funcionar como a suspensão.

• Os karts abertos não têm gaiola de rolagem.
• Os karts engaiolados têm uma gaiola de rolos ao redor do motorista.
• Em chassi reto, o motorista senta-se no centro. O chassi reto é usado para corridas de sprint.
• No chassi Offset, o motorista senta-se do lado esquerdo. Os chassi Offset são usados para corridas de pista oval com apenas curva à esquerda.

A frenagem é obtida por um freio a disco montado no eixo traseiro. Os freios a disco dianteiros estão se tornando populares. Algumas classes não os permitem.

Motores

Os karts a pedal do parque de diversões podem ser acionados por motores a 4 tempos ou motores elétricos. Os karts de corrida utilizam pequenos motores a 2 ou 4 tempos.

Transmissão

Os karts não têm um diferencial. As duas rodas traseiras giram na mesma velocidade. Por causa disso, um pneu traseiro deve deslizar enquanto curva.

A energia é transmitida do motor para o eixo traseiro por meio de uma corrente.

Pneus

As rodas e os pneus são muito menores do que aqueles usados em um carro normal.

Como outros esportes motorizados, os karts utilizam pneus diferentes para as condições da pista. As manchas são usadas para clima seco. Os pneus de chuva ou "molhados" são usados para o tempo úmido. As manchas com ranhuras cortadas neles são usadas para pistas de terra. Pneus com furos são usados para gelo.

Corrida

As corridas de kart são geralmente aceitas como a forma mais econômica de automobilismo disponível. Como passatempo divertido, ele pode ser realizado por quase qualquer pessoa. Como esporte automobilístico, é regulamentado pela FIA (sob o nome de Commission Internationale de Karting (CIK)).

Nos EUA, muitas organizações regulam as corridas, tais como a Federação Internacional de Kart (IKF), Associação Mundial de Karting (WKA), Karters of America Racing Triad (KART), e Stars of Karting apresentado pela Indy Racing League. No Reino Unido, a Associação de Esportes Motorizados (MSA) regulamenta o Karting. Na Austrália, as corridas de kart são administradas pela Associação Australiana de Karting em nome da FIA e da Confederação Australiana de Esportes Motorizados (CAMS).

Corrida de Sprint em Granja Viana, Brasil

O karting como uma ferramenta de aprendizagem

As corridas de kart são geralmente usadas como uma forma de baixo custo e relativamente segura de introduzir os pilotos nas corridas de automóveis. Muitas pessoas pensam que é para pilotos jovens, mas os adultos também são muito ativos no karting. O karting é considerado um primeiro passo na carreira de um piloto. Ele pode ajudar a desenvolver reflexos rápidos, controle preciso do carro e capacidade de decisão.

Karts recreativos, de concessão e de interior

Além das corridas de kart tradicionais, muitas empresas comerciais oferecem karts para aluguel, muitas vezes chamados de karts "recreativos" ou "concessionados". As pistas podem ser indoor ou outdoor. Os karts são alugados por sessões (10 a 15 minutos geralmente), eles usam chassis robustos completados com carroceria para a segurança do piloto.

Pistas externas podem oferecer karts de baixa velocidade estritamente por diversão, ou karts mais rápidos, mais potentes, similares a um kart de corrida. Normalmente, estas pistas ao ar livre também podem ser usadas para corridas de kart tradicionais.

Corridas de karting indoor