Oxfordshire Ironstone Railway
O Oxfordshire Ironstone Railway (o O.I.R.) era uma ferrovia de bitola padrão que servia uma pedreira de pedra de ferro perto da vila de Wroxton em Oxfordshire. Ela ligava a Great Western Railway a cerca de 6 quilômetros a leste, logo ao norte da cidade de Banbury. Tanto a pedreira quanto a linha abriram em 1917 e fecharam em 1967, quando a Pedra de Ironstone acabou. Ela nunca se tornou parte da British Rail e foi administrada pelos proprietários da pedreira.
A pedreira foi muito trabalhada na Segunda Guerra Mundial, devido às necessidades extras da guerra. Uma pedreira mais nova próxima é agora servida apenas por caminhões.
O OIR operou sua própria frota de locomotivas a vapor: 0-6-0T, 0-6-0ST e 0-4-0ST's.
Os depósitos de argila pesada e de pedras de ferro são de Banbury.
Páginas relacionadas
- Welsh Highland Railway
- Pedreira
- Poço de ardósia
- Poço de argila
- Mina de carvão
- Ferrovia mineral
Imagens históricas do site
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Uma foto da antiga fazenda Wroxton Qarry's Pin Hill, em Banbury, Oxfordshire, em 2001.
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Foto da antiga pedreira de pedra de ferro em Wroxton em 2001.
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Fotos das cabanas sobreviventes na antiga pedreira em 2001 e do leito da pista em Hardwick durante 2001.
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Uma foto do escritório do gerente da mina em 2001.
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Uma foto da antiga pedreira de pedra de ferro em Wroxton em 2001.
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Um móvel do galpão de ferramentas da mina OIR da Drayton ou possível pessoal privado em 2003.
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OIR P-hut da Oxfordshire Ironstone Railway em Drayton, Oxfordshire em 2005. Na extrema direita há uma pilha de escombros que era um poste de sinalização.
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A cabana de ferramentas OIR de Horley abandonada ou uma cabana p-hut em 2002. Agora está crescendo demais e nos arbustos.
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Alguns tiros da antiga mina de ferro Wroxton em 2001.
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Horley's OIR tool hut ou uma p-hut em 2001. Agora está superlotada e nos arbustos.
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Horley's OIR tool hut ou uma p-hut em 2001. Agora está superlotada e nos arbustos.
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A antiga ponte OIR apoiada pela antiga obra Alcan em Banbury, em 2001.
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Uma pista OIR para o pino dorminhoco em Drayton. As palavras estampadas nela dizem que ela foi feita pela Grande Ferrovia Ocidental em 1928. Foi encontrada em 2002.
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Galpão de ferramentas OIR da Drayton em 2004.
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Um cano velho quebrado em Hardwick. Não faz parte de nenhum sistema principal que eu conheça e parece muito antigo e corroído, portanto provavelmente fazia parte dos trabalhos de classificação do OIR.
Perguntas e Respostas
P: O que era a Oxfordshire Ironstone Railway?
R: A Oxfordshire Ironstone Railway (O.I.R.) era uma ferrovia de bitola padrão que servia a uma pedreira de pedra de ferro perto do vilarejo de Wroxton, em Oxfordshire.
P: A que a O.I.R. estava ligada?
R: A O.I.R. ligava-se à Great Western Railway a cerca de 6 quilômetros a leste, ao norte da cidade de Banbury.
P: Quando a pedreira e a O.I.R. abriram e fecharam?
R: Tanto a pedreira quanto a O.I.R. foram abertas em 1917 e fechadas em 1967, quando o Ironstone acabou.
P: Quem administrava a O.I.R.?
R: A O.I.R. era administrada pelos proprietários da pedreira e nunca se tornou parte da British Rail.
Q: Por que a pedreira foi muito explorada durante a Segunda Guerra Mundial?
R: A pedreira foi muito trabalhada durante a Segunda Guerra Mundial, devido às necessidades extras da guerra.
P: Que tipos de depósitos cercaram Banbury?
R: Depósitos pesados de argila e ironstone cercavam Banbury.
P: Qual era a frota de locomotivas da O.I.R.?
R: A O.I.R. operava sua própria frota de locomotivas a vapor: 0-6-0T, 0-6-0ST e 0-4-0ST.
