O Sopwith Camel era um biplano britânico de combate da Primeira Guerra Mundial, era famoso por não voar muito bem.
O Sopwith Camel entrou em serviço em junho de 1917.
Ao contrário de muitos biplanos, o Camelo era desagradável de voar. O Camel podia manobrar bem por causa da colocação do motor, piloto, pistolas e tanque de combustível, mas controlar o torque do motor tornava difícil e perigoso pilotá-lo.
O Camelo logo teve uma má reputação com os pilotos. O motor era sensível ao controle da mistura de combustível, e ajustes errados faziam com que o motor fosse cortado durante a decolagem. Muitos se despenharam devido ao mau manuseio na decolagem quando um tanque de combustível cheio afetou o centro de gravidade. Além disso, o Camel também era conhecido por suas más características de giro, onde qualquer parada resultava em um giro incontrolável.
O Camel tinha melhores armas e melhor desempenho em comparação com outros biplanos. Seus controles eram leves e sensíveis. O Camelo foi uma das aeronaves aliadas mais bem lembradas da Primeira Guerra Mundial. O Camelo foi creditado por abater 1.294 aeronaves inimigas, mais do que qualquer outro caça Aliado.
Em 1918, já haviam sido inventadas aeronaves melhores, mais rápidas e com melhor desempenho em altitudes elevadas. O camelo logo se tornou uma aeronave de apoio à infantaria e ao ataque terrestre. Ao combater os alemães em março de 1918, os vôos de camelos impediram o avanço do exército alemão. Por causa disso, o camelo permaneceu em serviço até o armistício (cessar-fogo).
