Sopwith Camel

O Sopwith Camel era um biplano britânico de combate da Primeira Guerra Mundial, era famoso por não voar muito bem.

O Sopwith Camel entrou em serviço em junho de 1917.

Ao contrário de muitos biplanos, o Camelo era desagradável de voar. O Camel podia manobrar bem por causa da colocação do motor, piloto, pistolas e tanque de combustível, mas controlar o torque do motor tornava difícil e perigoso pilotá-lo.

O Camelo logo teve uma má reputação com os pilotos. O motor era sensível ao controle da mistura de combustível, e ajustes errados faziam com que o motor fosse cortado durante a decolagem. Muitos se despenharam devido ao mau manuseio na decolagem quando um tanque de combustível cheio afetou o centro de gravidade. Além disso, o Camel também era conhecido por suas más características de giro, onde qualquer parada resultava em um giro incontrolável.

O Camel tinha melhores armas e melhor desempenho em comparação com outros biplanos. Seus controles eram leves e sensíveis. O Camelo foi uma das aeronaves aliadas mais bem lembradas da Primeira Guerra Mundial. O Camelo foi creditado por abater 1.294 aeronaves inimigas, mais do que qualquer outro caça Aliado.

Em 1918, já haviam sido inventadas aeronaves melhores, mais rápidas e com melhor desempenho em altitudes elevadas. O camelo logo se tornou uma aeronave de apoio à infantaria e ao ataque terrestre. Ao combater os alemães em março de 1918, os vôos de camelos impediram o avanço do exército alemão. Por causa disso, o camelo permaneceu em serviço até o armistício (cessar-fogo).

Reprodução de um biplano Sopwith Camel pilotado pelo Tenente George A. Vaughn Jr., 17ª Esquadrilha AeroespacialZoom
Reprodução de um biplano Sopwith Camel pilotado pelo Tenente George A. Vaughn Jr., 17ª Esquadrilha Aeroespacial

Sopwith Camel desenhoZoom
Sopwith Camel desenho

Perguntas e Respostas

P: O que era o Sopwith Camel?


R: O Sopwith Camel foi um biplano de combate britânico usado na Primeira Guerra Mundial, famoso por não voar muito bem.

P: Quando o Sopwith Camel entrou em serviço?


R: O Sopwith Camel entrou em serviço em junho de 1917.

P: Por que o Sopwith Camel era desagradável de pilotar?


R: O Sopwith Camel era desagradável de pilotar porque o controle do torque do motor tornava o voo difícil e perigoso.

P: Por que ocorreram muitos acidentes com o Sopwith Camel?


R: Muitos acidentes ocorreram com o Sopwith Camel devido ao manuseio incorreto na decolagem, quando o tanque de combustível cheio afetava o centro de gravidade.

P: Em que o Camel foi creditado durante a guerra?


R: O Camel foi responsável por abater 1.294 aeronaves inimigas, mais do que qualquer outro caça aliado.

P: O que aconteceu com o Camel em 1918?


R: Em 1918, já haviam sido inventadas aeronaves melhores, de modo que o Camel logo se tornou uma aeronave de ataque ao solo e de apoio à infantaria.

P: Por que o Camel permaneceu em serviço até o armistício?


R: Voos de Camels impediram o avanço do exército alemão em março de 1918, de modo que o Camel permaneceu em serviço até o armistício (cessar-fogo).

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