Estoque do metrô de Londres de 1967

O estoque do metrô de Londres de 1967 era um estoque de tubos de nível profundo que funcionou na linha Victoria de 1968 a 2011. Estes trens não circulam mais no metrô de Londres, pois foram substituídos pelo estoque de tubos do metrô de Londres 2009 entre 2010 e 2011. O estoque foi construído pela Metro-Cammell. Os trens também já circularam no trecho Woodford-Hainault da Linha Central no passado.

O interior de um trem de estocagem de 1967, após ter sido reformado.Zoom
O interior de um trem de estocagem de 1967, após ter sido reformado.

Antecedentes

Em março de 1964 foi feito um pedido de compra de trens de 8 vagões do estoque de tubos de 1967 no site 30½. Eles foram construídos pela Metro-Cammell. Cada trem é composto por duas unidades de 4 vagões que são unidas. Os trens custaram £2,25 milhões para serem construídos. Hoje em dia, isto compraria apenas três trens. A primeira unidade foi entregue ao depósito da West Ruislip em 27 de setembro de 1967, e a frota foi comprada para operar a Linha Victoria. As unidades foram então testadas no depósito, antes de serem transferidas para o depósito Hainault e serem testadas no serviço de passageiros no ônibus Woodford-Hainault na linha Central. Uma vez terminados os testes, os trens foram transferidos do depósito de Hainault para o Northumberland Park, utilizando uma locomotiva a bateria. Os trens foram tratados neste depósito até serem desmantelados. É a única parte da linha Victoria que não é subterrânea, e é incomum porque, ao contrário do resto da rede do metrô de Londres, há uma ligação ferroviária do pessoal da estação Seven Sisters.

Os Trens

Os trens tinham Operação Automática de Trem (ATO). O operador do trem controla quando as portas abrem e fecham e também inicia o trem ao pressionar dois botões ao mesmo tempo. Estes botões iniciam o processo automático de condução do trem. Os trens foram construídos com janelas envolventes nas cabines de condução e foram os primeiros trens do metrô de Londres a ter janelas como esta. Os trens foram entregues com uma pelagem cinza brilhante, mas isto logo desbotou para um cinzento baço.

Quando a extensão da linha Victoria para Brixton foi aberta em julho de 1971, foram encomendados mais 72 vagões do estoque de tubos de 1967, que compunham 9 trens. Isto elevou o número total de trens de tubos de 1967 para 39½.

Reforma

Em 1989, foi iniciado um programa de renovação de toda a frota do metrô de Londres, após o incêndio de King's Cross em 1987. O estoque da linha Victoria foi escolhido para ser o primeiro a ser reformado (reparado, trocado e feito para parecer mais novo). A reforma foi realizada pela Tickford Rail no Rosyth Dockyard. A reforma deveria levar 5 anos para ser concluída, mas o último trem não saiu das obras até 1997, porque cada trem era ligeiramente diferente do próximo. Quando os trens completaram a reforma, o exterior foi pintado em um esquema de cores branco, azul e vermelho. As partes internas dos trens têm materiais resistentes ao fogo e são acabadas nas cores azuis da linha Victoria, embora alguns tenham a linha Bakerloo marrom, pois eles também circulam nessa linha.

Substituição

O último estoque de 1967 no serviço de transporte de passageiros foi realizado em 30 de junho de 2011. Foi substituído pelo estoque de 2009.

Números

DM 'A'.

D' DM

A 'A' T

D' T

3001 - 3079

3101 - 3179

4001 - 4079

4101 - 4179

 

Código

Significado

'A'

Carro voltado para o norte

'D'

Carro voltado para o sul

DM

Motorização de veículos

T

reboque (sem motor) carro


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