London Underground 2009 Stock | Estoque do metrô de Londres 2009
O London Underground 2009 Stock é um tipo de trem do metrô de Londres. É construído pela Bombardier Transportation em sua Litchurch Lane Works em Derby, Inglaterra. O estoque pertence ao tipo de trem da Bombardier Movia. A Bombardier Transportation UK costumava ser conhecida como ADtranz, e antes disso a ABB Asea Brown Boveri. A ABB Asea Brown Boveri construiu o estoque de tubos de 1992 que é atualmente utilizado nas linhas Central e Waterloo & City.
Quarenta e sete unidades de 8 carros serão construídas para uso na linha Victoria. Estas substituem o estoque original de tubos da linha de 1967. Os trens ainda estão sendo construídos. Eles foram introduzidos até 2012, quando todos os trens de tubos de 1967 foram completamente substituídos. O primeiro trem de tubos de 2009 começou a circular na linha com passageiros a bordo em 21 de julho de 2009. Um novo trem entrará em serviço a cada duas semanas a partir do início de 2010.
Descrição
Os trens fazem parte de um contrato de 3,4 bilhões de libras que foi concedido à Bombardier pela Metronet. O contrato foi para o fornecimento de novos trens com operação e sinalização automática para as linhas Victoria e sub-superfície. Quando esta atualização for concluída, as linhas e trens deverão se tornar mais confiáveis. Também deveria haver uma redução de 8% no tempo de viagem entre as estações, e uma redução geral de 16% no tempo de viagem. Esta diminuição se deve em parte ao fato de que os novos trens têm melhor desempenho do que o estoque de tubos que estão substituindo em 1967. Os novos trens têm uma velocidade máxima superior de 80 km/h, uma aceleração máxima mais rápida de 1,3 m/s2, uma desaceleração normal de serviço de 1,14 m/s2 e uma desaceleração de freio de emergência de 1,4 m/s2. Isto é o mesmo que o estoque de tubos de 1992.
Durante os horários mais movimentados do dia, ou os "picos", 43 trens devem estar disponíveis em serviço. Isto será um aumento de 6 trens sobre as 37 unidades do estoque de tubos de 1967. Os trens têm assentos para 252 pessoas e espaço em pé para cerca de 1196 passageiros. Isto dá um aumento de 19% na capacidade. Os novos trens também têm portas mais largas para facilitar o embarque e desembarque (para descer ou descer) de passageiros para diminuir o tempo que os trens têm de esperar nas estações.
Os novos trens estão sendo construídos 40 milímetros (1.575 in) a mais do que o atual estoque de tubos de 1967. Isto porque a linha Victoria tem uma bitola de carga maior do que a normal em comparação com as outras linhas de tubos de nível profundo. O tamanho maior significa que os novos trens não podem sair da linha Victoria, exceto por estrada, pois são muito largos para viajar nas outras linhas de tubos de nível profundo do metrô de Londres. Isto significa que para mover as unidades, cada carro tem que ser desacoplado, carregado em um caminhão, e então reacoplado quando são entregues. Os trens foram construídos utilizando a tecnologia da Bombardier chamada FICAS, o que lhes dá uma carroceria mais fina. Junto com o tamanho maior, isto dá mais espaço para os passageiros.
O estoque é o primeiro a ser projetado desde que o Regulamento de Acessibilidade de Veículos Ferroviários entrou em vigor. Por causa disso, eles terão mais facilidades para pessoas com mobilidade reduzida, incluindo áreas multiuso com bancos basculantes e espaço para cadeiras de rodas e carrinhos de bebê e postes de porta central offset para acesso de cadeiras de rodas.
Introdução
O projeto dos trens foi finalizado em setembro de 2004, e a fabricação de dois trens de pré-produção começou em janeiro de 2005. O primeiro trem estava programado para ser concluído até meados de 2006. Metronet anunciou em 3 de fevereiro de 2006 que o primeiro dos vagões de pré-produção havia sido concluído para permitir que fosse testado sem ser deslocado. De 21 de julho a 4 de agosto de 2006, um exemplo do trem esteve em exposição no Euston Square Gardens, próximo à estação de metrô Euston Square, para um Teste de Aceitação do Cliente seguido de exibição pública. Desde setembro de 2006, o primeiro dos dois trens passou por testes na fábrica da Bombardier e no local de testes em suas obras de Litchurch Lane em Derby. Ele deveria ser entregue ao metrô de Londres até o final de 2006 para testes na linha Victoria durante as horas de engenharia (tempos após a parada da linha para transportar passageiros e trabalhos de reparo e teste são realizados), mas isto não ocorreu até maio de 2007. Ele também será utilizado para treinamento e familiarização do motorista e da manutenção. O primeiro dos trens deveria iniciar o serviço de passageiros para a linha Victoria para fins de avaliação em julho de 2008, com o restante da frota sendo entregue e entrando no serviço de passageiros em 2009. Entretanto, em outubro de 2007, a data para o primeiro trem a entrar em serviço havia sido transferida para janeiro de 2009. O primeiro trem entrou em serviço em 21 de julho de 2009, saindo do depósito de Northumberland Park às 23h00 e formando o trem 277 saindo do Seven Sisters às 23h55 para Brixton.
Perguntas e Respostas
P: O que é o London Underground 2009 Stock?
R: O London Underground 2009 Stock é um tipo de trem do metrô de Londres.
P: Quem construiu o London Underground 2009 Stock?
R: O London Underground 2009 Stock é construído pela Bombardier Transportation em sua fábrica de Litchurch Lane, em Derby, Inglaterra.
P: A que tipo de trem pertence o London Underground 2009 Stock?
R: O trem pertence ao tipo de trem Movia da Bombardier.
P: Qual é a história por trás da Bombardier Transportation UK?
R: A Bombardier Transportation UK costumava ser conhecida como ADtranz e, antes disso, como ABB Asea Brown Boveri.
P: Qual era o estoque original de tubos da linha Victoria?
R: O estoque de tubos original da linha, de 1967, foi usado na linha Victoria.
P: Quantas unidades de 8 vagões foram construídas para uso na linha Victoria?
R: Quarenta e sete unidades de 8 carros serão construídas para uso na linha Victoria.
P: Quando os primeiros trens de 2009 foram introduzidos na linha Victoria?
R: O primeiro trem de 2009 começou a circular na linha com passageiros a bordo em 21 de julho de 2009.
