A construção do circuito do Bahrein (pista) foi importante para o Bahrein, e foi iniciada pelo Príncipe Herdeiro, Shaikh Salman bin Hamad Al Khalifa. O Príncipe Herdeiro é o Presidente Honorário da Federação Motora do Bahrein.
Em 2007, a pista tornou-se o primeiro circuito do Grand Prix a receber o prêmio (importante) Centro de Excelência do Instituto FIA. O prêmio foi concedido por ter e manter alta segurança na corrida e instalações médicas.
Construção e projeto
A pista foi projetada pelo arquiteto alemão Hermann Tilke. Tilke também projetou o circuito de Sepang na Malásia. A pista custou aproximadamente US$ 150 milhões para ser construída. Ela pode ser configurada como seis pistas diferentes, incluindo uma oval de teste e uma faixa de arrasto.
A pista tinha um problema especial. A trilha estava localizada no meio de um deserto. Havia preocupações de que a areia soprasse para a pista e perturbasse a corrida. Os organizadores (as pessoas que dirigiam a corrida) eram capazes de manter a areia fora da pista pulverizando um adesivo (cola) na areia ao redor da pista.
A superfície da pista tem um alto nível de aderência. A mesma superfície é utilizada no Circuito Yas Marina para o Grande Prêmio de Abu Dhabi.
Layouts
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"Circuito de Resistência" Utilizado em F1 para 2010.
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Uma oval plana que é visível no Google Earth.
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"Grand Prix Circuit" Utilizado na F1 de 2004-2009, e novamente a partir de 2011.
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