Southampton Corporation Tramways 45
O Southampton Corporation Tramways No. 45, ou Southampton 45, é um bonde de teto aberto. Foi construído em 1903 por Hurst Nelson. No início, tinha três janelas, antes de ser reconstruído pela Southampton Corporation Tramways com uma de quatro janelas. O bonde parece fora de proporção, pois teve que passar pelo arco muito baixo de Bathgate, no centro de Southampton. Um bonde de tamanho normal não poderia ter passado por baixo do arco.
O bonde operou desde 1903 até o sistema de Southampton, fechado em 1949. Em um tour pelos entusiastas do sistema, o Comitê do Museu da Liga dos Transportes Ferroviários Leves comprou o bonde por £10. Este preço incluía um caminhão reformado e uma repintura completa. Este ato deu início a todo o movimento de preservação dos bondes britânicos.
Depois de adquirido, o bonde viajou pelo país, pois ainda não havia um museu montado que pudesse armazenar o bonde. Em 1955, o bonde estava sendo armazenado no depósito de Marton em Blackpool. Logo foi entregue à Tramway Museum Society (TMS) e transferido para o Museu Nacional do Automóvel em Beaulieu, Hampshire. Foi colocado ao lado do Newcastle 102, outro bonde preservado. Ambos os bondes estavam em uma exposição ao ar livre.
O bonde se mudou para Crich Tramway Village em outubro de 1960, e tem estado lá desde então. Ele está em uso regular durante os meses de verão e é o único bonde aberto operacional do museu.
Perguntas e Respostas
P: O que é o Southampton 45?
R: O Southampton 45 é um bonde aberto que foi construído em 1903 por Hurst Nelson.
P: O bonde foi modificado depois de ser construído?
R: Sim, o bonde foi originalmente construído com um salão de três janelas, mas foi posteriormente reconstruído pela Southampton Corporation Tramways com um salão de quatro janelas.
P: Por que o Southampton 45 parece desproporcional?
R: O Southampton 45 parece desproporcional porque teve de passar pelo Bathgate Arch, que é muito baixo, no centro de Southampton. Um bonde de tamanho normal não teria conseguido passar por baixo do arco.
P: Por quanto tempo o Southampton 45 funcionou?
R: O Southampton 45 operou de 1903 até o fechamento do sistema de Southampton em 1949.
P: Como a Southampton 45 foi preservada?
R: Em um passeio de entusiastas pelo sistema, o Museum Committee of the Light Railway Transport League comprou o bonde por £10, o que incluiu um caminhão reformado e uma repintura completa. Esse ato deu início a todo o movimento de preservação dos bondes britânicos.
P: Onde o Southampton 45 está localizado atualmente?
R: O Southampton 45 está localizado na Crich Tramway Village e é usado regularmente durante os meses de verão. É o único bonde aberto em operação do museu.
P: Qual foi a importância da compra do Southampton 45 para o movimento de preservação dos bondes britânicos?
R: A compra do Southampton 45 pelo Comitê do Museu da Light Railway Transport League para preservação deu início a todo o movimento de preservação dos bondes britânicos.
