Battersea Bridge é uma ponte de ferro fundido e granito de cinco vãos que atravessa o rio Tamisa em Londres, Inglaterra. Está em uma curva acentuada no rio, e liga Battersea ao sul do rio com Chelsea ao norte.
A primeira ponte Battersea era uma ponte com pedágio. Embora uma ponte de pedra tenha sido planejada, uma ponte de madeira mais barata foi construída em seu lugar. Projetada por Henry Holland, foi aberta para pedestres em novembro de 1771, e para veículos em 1772. A ponte foi mal projetada. A ponte era perigosa para seus usuários e para o transporte marítimo de passagem. Os barcos frequentemente colidiam com ela. Para reduzir os perigos à navegação, dois molhes foram removidos, e as seções da ponte acima deles foram reforçadas com vigas de ferro.
Embora perigosa e impopular, a ponte foi a última ponte de madeira sobrevivente através do Tamisa, em Londres. Foi objeto de pinturas de Turner, Cotman e Whistler.
Em 1879, a ponte foi levada à propriedade pública, e em 1885 foi demolida e substituída pela ponte existente, projetada por Joseph Bazalgette. É a mais estreita ponte rodoviária sobrevivente sobre o Tamisa, em Londres, e uma das pontes do Tamisa menos movimentadas de Londres. A posição em uma curva do rio faz da ponte um perigo para a navegação, e ela foi fechada muitas vezes devido a colisões.
Em junho de 2012, a ponte foi destacada na rota do Concurso Jubilar de Diamantes da Rainha Elizabeth II, no Tamisa. A área da Battersea Bridge marcou o início oficial do desfile de navios e barcos em direção à Tower Bridge.
