Transporte em Cingapura

Singapura tem uma das melhores redes de transporte público do mundo, de acordo com um estudo da empresa de consultoria londrina Credo. O transporte público inclui ônibus, trem e táxi.

Regulamentos

O sistema de transporte público é regulamentado pela Autoridade de Transporte Terrestre, que supervisiona os três principais meios de transporte público. A regulamentação tarifária e os padrões de serviço de ônibus estão sob a alçada de um órgão independente, o Conselho de Transporte Público, enquanto o TransitLink, estabelecido pela SBS Transit, SMRT Trains e SMRT Buses, ajuda a criar um sistema multimodal integrado com um modo comum de pagamento de tarifas, uma plataforma de informação e uma rede física sem duplicação de serviços.

As políticas da Autoridade de Transporte Terrestre destinam-se a incentivar o uso do transporte público em Cingapura. Os principais objetivos são incentivar a residência longe do distrito central, bem como reduzir a poluição do ar. Cingapura tem um sistema ferroviário de Trânsito Rápido em Massa (MRT) e Trânsito Ferroviário Leve (LRT) que consiste em cinco linhas. Há também um sistema de linhas de ônibus em toda a ilha, a maioria das quais tem unidades de ar condicionado instaladas devido ao clima tropical de Cingapura. Além de dinheiro, um cartãointeligente sem contato chamado cartão EZ-Link pode ser usado para pagar as tarifas de ônibus e MRT.

Estatísticas

O tempo médio que as pessoas passam com o transporte público em Cingapura, por exemplo, de ida e volta ao trabalho, em um dia de semana, é de 84 min. 25% dos cavaleiros de transporte público, cavalgam por mais de 2 horas todos os dias. O tempo médio que as pessoas esperam em uma parada ou estação para o trânsito público é de 12 min, enquanto 11% dos cavaleiros esperam por mais de 20 minutos, em média, todos os dias. A distância média que as pessoas normalmente percorrem em uma única viagem com trânsito público é de 7,3 km, enquanto 16% percorrem mais de 12 km em uma única direção.

Transporte público para turistas

Lançado em dezembro de 2007 pela Land Transport Authority, pela Singapore Tourism Board e pela EZ-Link, o Passe de Turismo de Cingapura oferece viagens ilimitadas para turistas a Cingapura no sistema de transporte público de Cingapura. Por S$10 por dia (S$20 por 3 dias, a partir de abril de 2017) e com depósito de S$10, os turistas podem fazer qualquer número de passeios em ônibus e trens operados pela SBS Transit, SMRT Buses e SMRT Trains. Alguns ônibus como o Night Rider, serviço de trem como o Sentosa Express não são aplicáveis. O Passe de Turista de Cingapura está disponível em estações MRT selecionadas.

Trânsito rápido em massa (MRT)

O sistema de transporte público de Cingapura tem sido principalmente ônibus, até a abertura do primeiro trecho do Mass Rapid Transit, em 1987. Embora os ônibus ainda desfrutem de uma média diária superior ao número transportado nos sistemas MRT e LRT (3,9 milhões em ônibus, em comparação com 3,1 milhões no MRT e LRT no ano de 2016), a Autoridade de Transportes Terrestres planeja expandir o sistema ferroviário de tal forma que os ônibus acabarão por desempenhar apenas um papel de alimentador de uma extensa rede ferroviária.

A rede MRT atual consiste em cinco linhas principais, para um comprimento total de rede de 198,6 km e com 119 estações. A Linha Norte Sul, Linha Leste Oeste e Linha Círculo são operadas pela SMRT Trains (SMRT Corporation), enquanto a Linha Nordeste e a Linha Centro desde 22 de dezembro de 2013 são operadas pela SBS Transit. A extensão da Linha Círculo desde Promenade até Marina Bay começou a operar desde 14 de janeiro de 2012.

Trânsito Ferroviário Leve (LRT)

O trânsito ferroviário leve que funciona como alimentador da rede principal do MRT está sendo estudado há algum tempo, especialmente porque a configuração urbana existente de novas cidades autocontidas espalhadas nos subúrbios significava que era viável considerar ter sistemas ferroviários leves conectando cada cidade à estação MRT no centro da cidade, um papel que tradicionalmente tem sido fornecido por ônibus alimentadores. Assim, a primeira SMRT Light Rail (SMRT Corporation) operada pela LRT foi aberta em Bukit Panjang em 1999 para fornecer uma conexão com Choa Chu Kang na cidade vizinha Choa Chu Kang New Town. Embora posteriormente atingidos por mais de 50 incidentes, alguns dos quais resultaram em vários dias de suspensão do sistema, sistemas similares, embora de uma empresa diferente, foram introduzidos em Sengkang e Punggol em 2003 e 2005 respectivamente, ambos operados pela SBS Transit.

Outras Linhas

Cingapura teve outras formas de sistemas ferroviários urbanos leves, como o sistema de monocarril na ilha de Sentosa, que foi inaugurado em fevereiro de 1982. Este sistema de 6,4 km e 6 estações foi fechado em março de 2005 e um novo sistema Sentosa Express foi construído até dezembro de 2006. O Changi Skytrain, um sistema de transporte de passageiros entre os três terminais do Aeroporto Changi de Cingapura, foi aberto originalmente em 1990 junto com o Terminal 2 e melhorado em 2006 com a conclusão do Terminal 3. Anteriormente, o Jurong BirdPark contava com um panela com ar-condicionado que fechou em 2012.

Ônibus

Empresas de táxis e redes de transporte

Os táxis são uma forma popular de transporte público na compacta cidade-estado soberano de Cingapura, com tarifas consideradas relativamente baixas em comparação com as da maioria das cidades dos países desenvolvidos. Em dezembro de 2014, a frota total de táxis em Cingapura era de 28.736 táxis, operados por 6 empresas de táxi e 178 motoristas independentes. Os táxis podem ser sinalizados a qualquer hora do dia em qualquer via pública fora do Central Business District (CBD). Entretanto, o aumento do uso de Uber and Grab resultou em uma diminuição no uso de táxis.

Há seis companhias aéreas locais de serviço regular, todas operando a partir do Aeroporto Changi de Singapura, oferecendo vôos regulares para mais de 70 cidades em seis continentes. A companhia aérea de bandeira nacional, a Singapore Airlines, opera a partir do Terminal 2 e 3 do Aeroporto Changi. Suas subsidiárias, SilkAir e Scoot, operam a partir do Terminal 2 do Aeroporto Changi.

As duas companhias aéreas econômicas de Cingapura, Jetstar Asia Airways e Valuair, operam a partir do Terminal 1 do Aeroporto Changi. Apenas uma companhia aérea orçamentária, a Tiger Airways, optou por operar no Terminal do Orçamento; outras companhias aéreas orçamentárias citaram várias razões para não transferir as operações para o Terminal do Orçamento, incluindo acessibilidade e facilidade de transferências para vôos de conexão.

Há 6 companhias aéreas operando a partir de Cingapura. estas são 

• Jetstar Asia Airways - fundada em 2004
• Scoot - fundada em 2011
• SilkAir - fundada em 1976
• Singapore Airlines - fundada em 1937 (como Malayan Airways)
• Tigerair - fundada em 2003 (fundida com a Scoot em 2017)
• Valuair - fundada em 2004 (fundida com a Jetstar Asia em 2005, marca mantida para certos serviços da Jetstar Asia)

Teleférico

O teleférico de Cingapura, que liga o Monte Faber, na ilha principal de Cingapura, à ilha resort de Sentosa como um meio alternativo de acesso a essa atração turística. O sistema de teleféricos passou por uma reforma que foi concluída em agosto de 2010.

O transporte de água dentro da ilha principal é limitado ao rio Táxi ao longo do rio Singapura. O serviço foi introduzido em janeiro de 2013, com baixo índice de cavalgadas. Há também serviços regulares diários de ferry da Marina do Cais Sul para as Ilhas do Sul, como a Ilha Kusu e a Ilha Saint John's.

O Centro de Cruzeiros de Singapura (SCC) administra Terminais de Tanah Merah e HarbourFront Ferry que são conectados por serviços de ferry às ilhas indonésias Riau de Batam, Bintan e Karimun. Serviços comerciais de ferry estão disponíveis para reservas com a subsidiária da SCC SCC Travel Services que opera o portal wowgetaways.com.

Aeroportos

Cingapura pretende ser o centro de aviação da Ásia principalmente através da promoção de políticas de aviação liberais, numa tentativa de encorajar as companhias aéreas a iniciar e manter operações lá. A indústria da aviação é regulamentada pela Autoridade de Aviação Civil de Cingapura, uma diretoria estatutária do governo de Cingapura sob o Ministério dos Transportes.

Um acordo de céu aberto foi concluído com o Reino Unido em outubro de 2007, permitindo serviços irrestritos de Singapura por transportadoras britânicas. As transportadoras de Cingapura foram autorizadas a operar serviços domésticos no Reino Unido, bem como serviços além de Londres Heathrow para vários destinos, incluindo os Estados Unidos junto com o Canadá.

O AeroportoChangi de Cingapura, com seus quatro terminais, é um dos mais importantes hubs aéreos da região. O aeroporto internacional está situado na ponta mais oriental da ilha principal, e serve 185 cidades em 58 países. Com a recente abertura do terceiro terminal, Changi tem agora capacidade para atender 64 milhões de passageiros a cada ano.

O Aeroporto Seletar é o primeiro aeroporto de aviação civil de Cingapura e é utilizado principalmente para a aviação privada hoje em dia. O aeroporto também serve voos comerciais regulares limitados da Berjaya Air para as ilhas malaias da Ilha Tioman e da Ilha Redang.

Portos e portos

Há barcos e serviços de ferry para as ilhas próximas da Malásia e Indonésia. Estes serviços podem ser encontrados no Terminal Changi Ferry, Terminal Changi Point Ferry, Terminal Tanah Merah Ferry, Centro de Cruzeiros de Singapura e Marina Bay Cruise Centre Singapore.

O Porto de Cingapura, administrado pelos operadores portuários PSA International (antiga Autoridade Portuária de Cingapura) e o Porto de Jurong, é o mais movimentado do mundo em termos de tonelagem marítima movimentada 1,04 bilhões de toneladas brutas no ano de 2004, cruzando a marca de um bilhão pela primeira vez na história marítima de Cingapura. Cingapura também emergiu como o principal porto em termos de tonelagem de carga movimentada com 393 milhões de toneladas de carga no mesmo ano, batendo o Porto de Roterdã pela primeira vez no processo. Em 2006, movimentou um total de 448 milhões de toneladas de carga.

Cingapura ocupa o segundo lugar mundial em termos de tráfego de contêineres, com 21,3 milhões de Unidades Equivalentes a Vinte Pés (TEUs) tratadas em 2004, e é também o centro mais movimentado do mundo para o tráfego de transbordo. Além disso, Cingapura é o maior centro de abastecimento do mundo, com 23,6 milhões de toneladas vendidas em 2004.

Em 2007, o Porto de Cingapura foi classificado como o porto mais movimentado do mundo, ultrapassando Hong Kong e Xangai. O Porto de Cingapura também foi classificado como o Melhor Porto Marítimo da Ásia.

Ferrovias

Ferrovia Malaia

A linha ferroviária internacional para a Malásia é uma extensão da rede ferroviária malaia operada pela Keretapi Tanah Melayu (Ferrovias Malaias). Desde 1 de julho de 2011, o Woodlands Train Checkpoint serve como o terminal sul da rede ferroviária KTM. Anteriormente, os trens da KTM terminavam na estação ferroviária Tanjong Pagar, no centro de Cingapura. Mais duas ligações ferroviárias estão sendo planejadas: o trem de alta velocidade Kuala Lumpur-Singapore que termina em Jurong East, e o sistema de trânsito rápido Johor Bahru-Singapore entre Woodlands North e Bukit Chagar, Johor Bahru.

Linhas MRT

Os trens da MRT passam por túneis e viadutos nas seguintes linhas:

• Linha MRT Norte Sul (SMRT)
• Linha MRT Leste Oeste (SMRT)
• Linha North East MRT (SBS Transit)
• Linha Circle MRT (SMRT)
• Linha MRT do centro da cidade (SBS Transit)

Linhas LRT

Os trens da LRT circulam em viadutos de acordo com as seguintes linhas:

• Linha Bukit Panjang LRT (SMRT)
• Linha Sengkang LRT (SBS Transit)
• LinhaPunggolLRT (SBS Transit)

Ponte de ligação e ponte de ligação

Cingapura tem dois vínculos terrestres com a Malásia. A Johor-Singapore Causeway, construída nos anos 20 para conectar Johor Bahru em Johor, Malásia, a Woodlands em Singapura, transporta uma estrada e uma linha ferroviária. A Segunda Ligação Tuas, uma ponte mais a oeste, foi concluída em 1996 e liga Tuas em Cingapura a Tanjung Kupang em Johor.

Estradas e vias expressas

Singapura foi pioneira no uso moderno de estradas com pedágio para entrar na área mais congestionada do centro da cidade com o Esquema de Licenciamento de Área de Singapura, que desde então tem sido substituído pelo Electronic Road Pricing, uma forma de cobrança eletrônica de pedágio.

• Comprimento total das vias expressas: 161 km
• Comprimento total das principais estradas arteriais: 645 km
• Comprimento total das estradas coletoras: 557 km
• Comprimento total das estradas de acesso locais: 2048 km (a partir de 2011)

O tráfego circula pela esquerda, o que é típico nos países da Commonwealth.

• Ayer Rajah Expressway (AYE)
• Bukit Timah Expressway (BKE)
• Via Expressa Central (CTE)
• East Coast Parkway (ECP)
• Marina Coastal Expressway (MCE)
• Via Expressa Kallang-Paya Lebar (KPE)
• Kranji Expressway (KJE)
• Pan Island Expressway (PIE)
• Via Expressa Seletar (SLE)
• Tampines Expressway (TPE)
• Via Expressa Norte-Sul (em planejamento)

A influência das vias expressas na política de transportes de Cingapura se desenvolveu logo após a independência durante a história de Cingapura, devido ao congestionamento freqüente do tráfego no distrito central. O objetivo era incentivar o desenvolvimento residencial em outras partes da ilha e dar aos residentes dessas novas "cidades satélites" uma ligação conveniente entre suas casas e seus locais de trabalho (que se situavam, em sua maioria, em torno do centro da cidade).