Navy Yard, Washington, D.C.

História

Historicamente, o rio Anacostia foi outrora um canal de águas profundas com recursos naturais e lar dos índios Nacotchtank. Em 1791, Pierre Charles L'Enfant projetou o plano para Washington D.C. e, reconhecendo o valor do rio Anacostia, instalou ali o novo centro comercial e cais da cidade. Em 1799, o estaleiro naval de Washington foi construído na área e durante muitas décadas foi o maior estaleiro naval do país. Hoje, o estaleiro da Marinha de Washington é administrado pela Marinha há mais tempo do que em qualquer outro lugar.

O estaleiro naval foi um centro movimentado no século XIX e foi importante para o desenvolvimento da área. O cais animado era um centro de empregos, servindo navios com madeira e matéria-prima para a cidade em crescimento. Também desempenhou um papel fundamental na defesa da cidade contra os britânicos durante a Guerra de 1812. Ao redor do cais havia um grande distrito comercial, empresas industriais leves, e um dos bairros mais notáveis da cidade. Com o desenvolvimento da cidade e da nação, o estaleiro naval passou da construção de navios para a fabricação de produtos acabados para navios e munição para armas. Em meados dos anos 40 em tempo de guerra, o estaleiro da Marinha e a área ampliada do Anexo estavam fazendo o máximo de munição com 26.000 funcionários em 132 edifícios em 127 acres (0,51 km2) de terra.

Entretanto, durante o século 20, o rio piorou. A poluição do rio o tornou menos valioso para a cidade. Após a Segunda Guerra Mundial, o estaleiro naval mudou tudo para um campus menor, retardando o comércio na área. Por esta e outras razões, os bairros ribeirinhos foram invadidos pela criminalidade.

Portão de Latrobe, a entrada cerimonial para o estaleiro da Marinha de Washington


Pátio e área da Marinha de Washington, por volta de 1985

Redesenvolvimento

Por muitos anos, o bairro foi um distrito industrial A área era antigamente o lar de um grande distrito comercial e de entretenimento para adultos, que agora foi deslocado. Desde 1990, a construção de um novo complexo de escritórios do Departamento de Transportes dos EUA e do Nationals Park, o novo estádio de US$600 milhões da equipe da Liga Principal de Beisebol de Washington, causou rápidas mudanças no bairro. A maioria dos terrenos e negócios do bairro foi adquirida por empresas e está atualmente sendo desenvolvida em projetos comerciais e residenciais. A área planeja conter de 12 a 15.000.000 pés quadrados (1.400.000 ^m2) de escritórios, 9.000 unidades residenciais, 1.200 salas de hospitalidade, 800.000 pés quadrados (74.000 ^m2) de espaço comercial, quatro parques públicos, e um sistema de trilhas no rio Anacostia.

Projetos

• Florida Rock é um terreno de 5,8 acres (2,3 ha) que consistirá de um projeto de 1.100.000 pés quadrados (100.000 ^m2) em quatro edifícios. Ele conterá 470.000 pés quadrados (44.000 ^m2) de escritórios, 84.000 pés quadrados (7.800 ^m2) de varejo, 320.000 pés quadrados (30.000 ^m2) de unidades residenciais e um hotel de 236.000 pés quadrados (21.900 ^m2). Haverá também dois níveis subterrâneos de estacionamento com 1.087 vagas e telhados verdes e sistemas de biofiltração. O início da construção está previsto para o outono de 2009.
• Foi proposta uma nova ponte Memorial Frederick Douglass na Rua South Capitol. A ponte seria deslocada ligeiramente para o sul a partir de sua localização atual, possivelmente terminando em uma nova rotação de tráfego a ser chamada de Círculo Potomac nas Ruas do Capitólio Sul, R e Potomac.
• O Estaleiro é uma parceria público-privada com uma área de 16 ha (40 acres), 170.000 ^m2 (1.800.000 pés quadrados) de escritórios, 2.800 unidades residenciais, 15.000 a 33.000 ^m2 (160.000 a 350.000 pés quadrados) de espaço comercial, e um parque de 5,5 acres (2,2 ha) à beira do rio. A primeira construção (400 unidades residenciais) começou em 2007 e todo o projeto deverá ser concluído em três fases ao longo de 10-20 anos.

• Em 2007, o Departamento de Transportes dos Estados Unidos (USDoT) mudou-se para a área com uma nova instalação de 1.350.000 pés quadrados (125.000 ^m2) em 11 acres (4,5 ha), abrigando 7.000 trabalhadores. O prédio 170, uma antiga subestação elétrica usada pelo estaleiro naval de Washington, é agora propriedade da USDoT.
• Abertura para a temporada 2008, o novo Parque Nacional tem 41.000 lugares.
• O Distrito de Ballpark terá de 465.000 a 785.000 pés quadrados (43.200 a 72.900 ^m2) de espaço comercial/restaurante, 350.000 a 1.600.000 pés quadrados (33.000 a 149.000 ^m2) de espaço de escritórios, 1.900.000 a 3.600.000 pés quadrados (177.000 a 334.000 ^m2) (1570 a 2980 unidades) de espaço residencial, e 7.000 a 8.000 vagas de estacionamento.
• Capper/Carrollsburg é uma reforma de 23 acres (9,3 ha) do projeto habitacional público Capper/Carrollsburg como unidades residenciais de renda mista. As 700 unidades habitacionais públicas Capper serão substituídas uma por uma, e a elas serão acrescentadas outras unidades de aluguel e propriedade de mais de 700 unidades de renda de mercado e mão-de-obra. Haverá também 68.000 ^m2 (730.000 pés quadrados) de espaço de escritórios e 4.600 ^m2 (50.000 pés quadrados) de espaço comercial. As primeiras moradias em banda começarão a ser construídas no início de 2008.
• O Capper Community Center está substituindo o atual nas ruas 5ª e K, e incluirá uma creche para 66 crianças, centro de recreação, laboratório de informática, ginásio, sala de jogos e salas de reuniões/classes.
• Em 2003, foram construídos novos quartéis marítimos na área. Em 1999, a DC Housing Authority transferiu para o Departamento da Marinha cerca de seis acres do local Arthur Capper Dwellings nas ruas 7th e K, SE, para o desenvolvimento de Bairros Alistados, estacionamento, apoio de pessoal e instalações recreativas.
• O Distrito Histórico da 8ª Rua é uma sub-área que inclui a maior concentração remanescente de estruturas históricas no Próximo Sudeste, e proporciona uma forte conexão entre o Capitólio e o Pátio da Marinha. A reconstrução desta área está apenas começando, mas pelo menos uma propriedade foi comprada pelos promotores por US$ 25 milhões de dólares, e será um novo edifício contendo 100.000 pés quadrados (9.300 ^m2) de espaço para escritórios.
• O Maritime Plaza é um novo empreendimento na East M Street. As duas primeiras fases (Edifícios 1 e 2) já foram concluídas. O primeiro prédio contém 345.000 pés quadrados (32.100 ^m2) de espaço de escritórios, enquanto o segundo abriga empreiteiros que trabalham com a Marinha. As fases 3 e 4 são cada uma com 175.000 pés quadrados (7 andares) de edifícios de escritórios. Há também planos para um hotel de 250 quartos com 8 andares na borda sudoeste da propriedade.
• Washington Canal Park é nomeado pelo histórico Canal de Washington, que proporcionou uma conexão de água entre o Rio Anacostia e o Rio Potomac através do National Mall. Os projetistas prevêem "árvores, grama, plantas, uma piscina, jardim aquático e fonte". As autoridades dizem que o escoamento dos edifícios da área será filtrado e reciclado e utilizado nas características da água. "
• O Diamond Teague Park é uma praça pública planejada de $16 milhões com 39.000 pés quadrados (3.600 ^m2) (também chamada de "First Street Plaza" ou "First Street Landing") no final da First Street, prevista como a principal "janela" entre o novo estádio de beisebol e o rio. Espera-se que seja construído em fases, em coordenação com os projetos de renovação no Florida Rock.

Vista aérea do Parque Nacional e da vizinhança do estaleiro naval


Nova sede do Departamento de Transportes dos Estados Unidos (USDoT) na New Jersey Avenue, SE


Edifício 170, atrás da sede da USDoT