Acordo Concorde

A Comissão Sportive Internationale, foi uma organização que se reportou à FIA. Eles eram o grupo que elaborava as regras da Fórmula 1. Em 1979 eles foram substituídos pela Fédération Internationale du Sport Automobile, ou FISA.

As equipes da corrida foram representadas pela Associação de Construtores de Fórmula 1, ou FOCA. Na época, o chefe executivo da FOCA era Bernie Ecclestone e seu assessor jurídico era Max Mosley.

A FISA e a FOCA tiveram uma série de desentendimentos. Algumas equipes acreditavam que a FISA estava favorecendo os principais fabricantes. As equipes também estavam descontentes com a forma como o dinheiro da Fórmula 1 estava sendo distribuído.

Os desacordos FISA e FOCA ficaram conhecidos como a guerra FISA-FOCA. Isto resultou no cancelamento de várias corridas. A Goodyear ameaçou deixar de fornecer pneus para a Fórmula 1. Isto teria sido um desastre para o esporte.

Bernie Ecclestone da FOCA organizou uma reunião de gerentes de equipe e representantes da FISA. A reunião foi realizada nos escritórios da FIA na Place de la Concorde, Paris, França. Na reunião, eles negociaram por treze horas seguidas. Em 19 de janeiro de 1981, foi assinado o primeiro Acordo do Concorde. O acordo recebeu o nome da praça em Paris, onde as discussões ocorreram.

Os termos do contrato permanecem em sua maioria confidenciais. É sabido que as equipes eram obrigadas a aparecer e competir em cada corrida. Isto garantiria que o público televisivo recém-adquirido teria uma corrida para assistir. O acordo também concedeu à FOCA o direito de televisionar as corridas de Fórmula 1. Esta pode ter sido a parte mais importante do acordo. Este direito foi "alugado" à Fórmula 1 Promoções e Administração, uma empresa criada e de propriedade de Bernie Ecclestone. Outra parte importante do acordo era que as regras seriam mantidas estáveis.

O primeiro acordo do Concorde expirou em 31 de dezembro de 1987.

O segundo Acordo Concorde cobriu as temporadas de 1987 a 1991.

O terceiro Acordo Concorde cobriu as temporadas de 1992 a 1996.

Em 1995, a FIA decidiu transferir os direitos comerciais da Fórmula 1 da FOCA para a administração da Fórmula 1 por um período de 14 anos. Em troca, a Ecclestone faria um pagamento anual. McLaren, Williams, e Tyrrell não gostaram deste acordo. Eles rejeitaram o acordo proposto pelo Concorde. Ken Tyrrell ficou chateado que a Ecclestone, como presidente da FOCA, tivesse transferido os direitos para sua própria empresa. O Sr. Tyrrell também não gostou do fato de o Acordo ser secreto. Ele acreditava que isso só ajudava a Ecclestone. Ele achava que isso enfraquecia o poder de barganha das equipes.

Em 5 de setembro de 1996, o novo Acordo Concorde foi assinado por todas as equipes exceto McLaren, Williams e Tyrrell. O acordo deveria vigorar de 1 de janeiro de 1997 a 2002.

Tomando uma posição contra Bernie Ecclestone, a FIA e os aspectos comerciais da Fórmula 1 colocam McLaren, Williams e Tyrrell em uma armadilha. As três equipes perderam influência no esporte e na renda que teriam recebido se tivessem assinado.

Foi alcançado um compromisso (acordo entre todas as partes). Em 27 de agosto de 1998, foi assinado o Acordo Concorde de 1998. Este acordo expirou em 31 de dezembro de 2007.

Uma reunião sobre o novo Acordo Concorde foi realizada em 7 de dezembro de 2004. Todas as equipes, exceto a Ferrari, participaram da reunião. Ecclestone ofereceu um pagamento de £260.000.000 durante três anos se todas as equipes renovassem o Acordo do Concorde.

Em 19 de janeiro de 2005, a Ferrari anunciou que havia assinado uma extensão do Acordo Concorde de 1997. A prorrogação expiraria em 31 de dezembro de 2012. Mais tarde naquele ano, a Red Bull e a Jordan/Midland também assinaram uma prorrogação. (A Jordânia havia sido vendida à Midland, mas ainda estava correndo sob o nome Jordan). Em 7 de dezembro de 2005, Williams tornou-se a quarta equipe a assinar uma prorrogação do acordo.

Em 27 de março de 2006, as cinco equipes apoiadas pela GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota e Renault) apresentaram suas candidaturas para a temporada 2008. Em 14 de maio de 2006, as cinco equipes apoiadas pelo GPMA assinaram um Memorando de Entendimento (uma carta de acordo com os termos) com os detentores dos direitos comerciais (CVC/Ecclestone). Isto formou a base do próximo Acordo do Concorde. Um Acordo Concorde completo não estava em vigor para a temporada 2008, com o Memorando e outras equipes individuais atuando como uma solução temporária.

Em 29 de julho de 2008, as dez equipes atualmente concorrentes criaram a Associação de Equipes de Fórmula 1 (FOTA) para negociar os termos do contrato. Após uma disputa entre a FOTA e a FIA no primeiro semestre de 2009, um novo Acordo Concorde foi assinado por Mosley e todas as equipes, exceto a BMW Sauber. A BMW Sauber anunciou que iria se retirar da Fórmula 1 no final da temporada. O novo acordo prevê a continuação dos termos do acordo de 1998. Ele se estende até 31 de dezembro de 2012.

Também foi acordado um programa de limites de recursos. Foram estabelecidas normas esportivas e técnicas revisadas para a temporada 2010.