Fuji Speedway
Coordenadas: 35°22′1822′18 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667
Fuji Speedway (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) é uma pista de corrida no sopé do Monte Fuji, em Oyama, Suntō Distrito, Prefeitura de Shizuoka, Japão. Foi construída no início dos anos 60 e sediou a primeira corrida de Fórmula 1 no Japão, em 1976. Nos anos 80, a Fuji Speedway foi utilizada para o Campeonato Mundial de Esportes da FIA e para as corridas nacionais. Quando foi inaugurada, foi gerenciada pela Mitsubishi. A Fuji Speedway foi comprada pela Toyota Motor Corporation em 2000. A Fuji Speedway é conhecida por ter uma das maiores retas das pistas de automobilismo, com 1,5 km de comprimento.
História
F1 lança no Japão
A Fuji Speedway Corporation foi fundada em 1963, como Japan NASCAR Corporation. No início, o circuito foi planejado para realizar corridas ao estilo NASCAR no Japão. A pista foi projetada para ser uma pista de 4 km de supervelocidade com uma altura de 2,5 milhas. Não havia dinheiro suficiente para completar o projeto e apenas uma das curvas em banco foi projetada. A Mitsubishi Estate Co. (uma parte da Mitsubishi) investiu no circuito. Eles assumiram os direitos de gerenciamento em outubro de 1965.
A pista foi convertida em um percurso rodoviário. A pista de Fuji foi inaugurada em dezembro de 1965. A curva em banco era um pouco perigosa, e causou vários acidentes graves. De acordo com Vic Elford "A razão pela qual o setor bancário foi tão horrível, foi que no final da reta, passamos por uma crista cega a cerca de 190/200 mph e caímos no setor bancário. Em outras pistas (Daytona, Monthlery, etc.) você sobe na banca. "
Uma nova parte da pista foi construída para consertar o problema. A nova pista de 4.359 km foi mais bem sucedida. Em 1966, a pista foi palco de uma corrida não campeã da USAC Indy Car, vencida por Jackie Stewart. A pista de Fórmula 1 trouxe a primeira corrida de Fórmula 1 ao Japão no final da temporada de 1976. Mario Andretti venceu a corrida, e James Hunt ganhou pontos suficientes para ganhar o título de campeão mundial.
Em 1977, Gilles Villeneuve esteve envolvido em um acidente que matou dois espectadores na lateral da pista. A Fórmula 1 parou de correr na pista de corrida e no Japão. Quando o Japão foi acrescentado de volta ao horário da F1 dez anos depois, foi para Suzuka em vez disso. A F1 não retornou a Fuji até 2007.
Local nacional das corridas
A Fuji continuou sendo um local popular de corridas de carros esportivos. O Campeonato Mundial de Carros Esportivos da FIA visitou a pista entre 1982-1988. A Fuji era freqüentemente utilizada para corridas nacionais. Duas chicanes foram adicionadas à pista para diminuir a velocidade. Mesmo com estas mudanças, a principal característica da pista continuou sendo sua longa reta de 1,5 km, uma das mais longas em todos os esportes motorizados.
O longo poço reto também tem sido usado para corridas de arrasto. As exposições da NHRA foram realizadas em 1989. As corridas de arrasto locais são comuns no circuito.
A pista ainda é utilizada para corridas nacionais japonesas. Em 2000, a maioria das ações foi comprada pela Toyota. A Toyota estava fazendo planos para futuras corridas de automóveis.
Renovações
Em 2003, o circuito foi fechado para uma grande reprofilação da pista. Foi utilizado um novo projeto de Hermann Tilke. O circuito foi reaberto em 10 de abril de 2005. Em 30 de setembro de 2007, o circuito sediou seu primeiro evento campeonato de Fórmula 1 em 29 anos. A corrida foi vencida por Lewis Hamilton.
O circuito hospeda o Festival NISMO para os corredores históricos da Nissan. A Toyota também hospeda seu próprio evento histórico uma semana antes do NISMO chamado Toyota Motorsports Festival. Nas proximidades há um percurso à deriva, que foi construído como parte da reforma.
A única vez que o circuito é percorrido em sentido inverso é durante a ronda do Grande Prêmio D1. A série tem recebido suas rondas desde 2003, com exceção do fechamento de 2004. O circuito tornou-se o primeiro a ocorrer em uma pista de nível internacional e o primeiro dos três a ocorrer em um circuito de F1.
Como parte das renovações de 2003, a maior parte da antiga seção de trilhos em bancos foi removida. Resta apenas uma pequena seção.
Após a má venda dos ingressos e o mau tempo, foi decidido pelo FOM que o Grand Prix japonês seria dividido entre Fuji Speedway e Suzuka em anos alternados. A Suzuka realizaria a próxima corrida no dia 4 de outubro de 2009. Após a recessão global e seus próprios problemas financeiros, a Toyota decidiu parar de sediar o Grande Prêmio do Japão.
Portão principal do circuito
Fuji Speedway antigos layouts: Vermelho 1965-1985, Verde 1986-2004
O abandonado "30° Banco" da antiga pista
Bancada reconstruída nos anos 2000
Registros
| Categoria | Registro | Motorista | Carro | Data |
| 1974–1984 | ||||
| Campeonato Mundial de Carros Esportivos | 1:10.02 |
| Porsche 956 | 1 de outubro de 1983 |
| 1:12.23 |
| Lotus 78-Ford | 22 de outubro de 1977 | |
| 1:12.62 |
| Março 832-Honda/Mugen | 14 de agosto de 1983 | |
| 1984–1992 | ||||
| Todos os campeonatos de Protótipos Esportivos do Japão | 1:14.088 |
| Nissan R92CP | 2 de maio de 1992 |
| 1:18.31 |
| Março 842-Honda/Mugen | 15 de abril de 1984 | |
| Fuji Grand Champion Series | 1:21.800 |
| Março 89GC Mugen | 29 de outubro de 1989 |
| 1993–2003 | ||||
| Fórmula 3000 | 1:14.854 |
| Lola T92 | 10 de abril de 1993 |
| Fórmula Nippon | 1:15.304 |
| Lola T96/52 | 19 de outubro de 1996 |
| Protótipo de Le Mans | 1:16.349 |
| Toyota GT-One TS020 | 6 de novembro de 1999 |
| JGTC (GT500) | 1:23.886 |
| Toyota Supra | 3 de maio de 2003 |
| Fórmula 3 | 1:26.344 |
| Dallara F302 Toyota | 6 de abril de 2003 |
| Campeonato Japonês de Carros de Turismo (Grupo A) | 1:31.131 |
| Nissan Skyline GT-R R32 | 31 de outubro de 1993 |
| JGTC (GT300) | 1:31.356 |
| Mosler MT900R | 3 de maio de 2003 |
| Campeonato Japonês de Carros de Turismo (Super Touring) | 1:33.035 |
| Honda Accord | 1 de novembro de 1997 |
| Super Taikyu | 1:35.173 |
| Nissan Skyline GT-R R33 | 7 de novembro de 1998 |
| 2005– | ||||
| 1:17.287 |
| Ferrari F2008 | 11 de outubro de 2008 | |
| Fórmula Nippon | 1:25.525 |
| Lola FN06-Toyota | 31 de março de 2007 |
| Protótipo de Le Mans | 1:31.065 |
| Coragem LC70-Mugen | 2 de junho de 2007 |
| Super GT (GT500) | 1:33.066 |
| Honda NSX | 3 de maio de 2007 |
| Desafio Japão Le Mans (LMP1) | 1:33.117 |
| Zytek 04S | 2 de junho de 2007 |
| Fórmula 3 | 1:35.173 |
| Dallara F306-Toyota | 3 de março de 2007 |
| Super GT (GT300) | 1:40.682 |
| Honda NSX | 3 de maio de 2005 |
| Super Taikyu (ST-1) | 1:46.304 |
| BMW Z4 Coupé | 4 de agosto de 2007 |
Fuji Speedway em videogames
O circuito de Fuji é conhecido pelos fãs do jogo de corrida de arcada Pole Position, pois os carros correram no circuito.
A Fuji também é apresentada em vários jogos de vídeo, incluindo o Top Gear, vários jogos Gran Turismo e TOCA Race Driver.
Fuji Speedway na televisão
O circuito de Fuji é apresentado de forma destacada no Motor de drama televisivo japonês como o cenário principal para as cenas de corrida. É também o lar da (fictícia) "Copa Regulus".
Perguntas e Respostas
P: Quais são as coordenadas de Fuji Speedway?
R: As coordenadas de Fuji Speedway são 35°22′18″N 138°55′36″E / 35,37167°N 138,92667°E / 35,37167; 138,92667.
P: Onde está localizado o Fuji Speedway?
R: Fuji Speedway está localizada em Oyama, Suntō Distrito, Prefeitura de Shizuoka, Japão.
P: Quando ele foi construído?
R: Foi construído no começo dos anos 60.
P: Quando foi sede de sua primeira corrida de Fórmula 1?
R: Foi sede de sua primeira corrida de Fórmula 1 em 1976.
P: Quem a administrou quando foi aberta pela primeira vez?
R: Foi administrada pela Mitsubishi quando foi inaugurada.
P: Quem é o dono da Fuji Speedway agora?
R: É propriedade da Toyota Motor Corporation desde 2000.
P: Qual é a duração da reta nesta pista?
R: A reta nesta pista tem 1,5 km de comprimento.
