Mugen Motorsports

Mugen Racing

Poltronas individuais

Em 1986, a Fórmula 3000 foi introduzida no Japão. Mugen uniu-se à Honda para construir um motor F3000. Foi introduzido na temporada de 1987 e alugado a 14 equipes. Em 1988, Mugen conquistou quatro dos cinco primeiros lugares no campeonato japonês da F3000. Em 1989, Mugen entrou na F3000 européia com o motor MF308. Eles venceram o campeonato com Jean Alesi dirigindo um Reynard. No mesmo ano, a empresa produziu seu próprio protótipo de motor de Fórmula 1 3,5 L V8, codinome MF350.

Em 1988, a Mugen começou a afinar os motores Honda para uso na Fórmula 3. Eles venceram a série japonesa com Akihiko Nakaya, e em 1990 se expandiram para a Europa. Mugen venceu seu primeiro campeonato de Fórmula 3 na Europa. Eles levaram o título francês com Eric Hélary e a coroa britânica com Mika Häkkinen. Eles também conquistaram o título em 1991 com Rubens Barrichello.

Fórmula 1

Em 1991, Mugen construiu os motores Honda V10 para a Tyrrell. Em 1992, o motor foi renomeado para Mugen MF351H. O motor foi usado pela equipe Footwork em 1992 e 1993.

Em 1994, Mugen mudou-se para a Team Lotus com o novo Lotus 109. A equipe foi subfinanciada e o chassi 109 chegou atrasado. O carro e seu motor receberam um único ponto. No final do ano, o Lotus fechou.

Mugen mudou para a equipe Ligier em 1995. Em 1996, Mugen venceu sua primeira corrida de Fórmula 1. O motor 3.0 L, codinome MF301H, venceu no Grande Prêmio de Mônaco de 1996, com Olivier Panis dirigindo.

Ligier foi assumida por Alain Prost em 1997, e renomeada Prost Grand Prix. Quando a Prost mudou os motores da Peugeot em 1998, Mugen chegou a um acordo de dois anos com a Jordan Grand Prix. A temporada de 1998 viu um 1-2 terminar em Spa-Francorchamps com Damon Hill e Ralf Schumacher.

Em 1999, Heinz-Harald Frentzen venceu duas vezes e Jorden terminou o campeonato de constuctores em terceiro lugar. Em 2000, a Honda Motor Company anunciou que voltaria para a Fórmula 1. A Honda forneceria seus próprios motores em 2000 com a British American Racing. No final da temporada 2000, Mugen saiu da F1.

Corrida de carros esportivos

Em 1998, Mugen entrou nas corridas de carros esportivos. Eles construíram vários carros de corrida NSX. Em 2000, a equipe Mugen/Dome foi campeã.

Em 2001, no JGTC, o Mugen NSX venceu duas corridas. Em junho, a empresa anunciou o novo 4.0 L V8. O MF408S foi construído para a principal classe de protótipos nas 24 Horas de Le Mans e American Le Mans Series.

A Mugen forneceu motores derivados da Honda para a equipe de Fórmula 1 da Jordânia entre 1998 e 2000.

Veículos

A Mugen construiu veículos Honda conceituais. Alguns modelos são vendidos no mercado interno japonês.

Lista de veículos Mugen

• Honda city turbo I e II
• 1984 Mugen Honda CR-X
• 2004 Honda Fit Dynamite
• 2005 Honda Legend Max
• 2006 Honda Fit Spec.D
• 2006 Honda Civic Dominator
• o caminho para o conceito de corrida (Honda Civic) (2007)
• Open-Top Pure Sports Concept (Honda S2000-based) (2007)
• Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
• Mugen S2000 (2008)
• Honda Fit F154SC (2008)
• Mugen RR Espec. experimental. (Honda Civic Type R) (2008)
• Honda Civic 5D MUGEN
• Honda NSX Mugen RR (2009)
• Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
• Honda Accord Mugen 24sc (2009)
• Honda Odyssey Mugen (2009)
• 2005 Subaru Legacy GT Silver com Gold Rims

Veículos de produção

• Civic Mugen Si
• Civic Mugen RR
• CR-Z Mugen
• Prelúdio Mugen

Resultados completos da Fórmula 1

Como um fornecedor de motores

(chave) (Resultados em negrito indicam a pole position; resultados em itálico indicam a volta mais rápida).

Ano

Entrada

Chassi

Motor(es)

Pneus

Motoristas

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Pontos

CMI

1992

Flechas de trabalho de pés

Trabalho de pés FA13

Mugen Honda MF-351H 3,5 L V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

RIC

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

6

7o.

Michele Alboreto

10

13

6

5

5

7

7

7

7

9

7

Ret

7

6

15

Ret

Aguri Suzuki

8

DNQ

Ret

7

10

11

DNQ

Ret

12

Ret

Ret

9

Ret

10

8

8

1993

Flechas de trabalho de pés

Trabalho de pés FA13B Trabalho de pés FA14

Mugen Honda MF-351 HB 3.5 L V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

RIC

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

4

9o.

Derek Warwick

7

9

Ret

Ret

13

Ret

16

13

6

17

4

Ret

Ret

15

14

10

Aguri Suzuki

Ret

Ret

Ret

9

10

Ret

13

12

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

1994

Equipe Lotus

Lotus 107C Lótus 109

Mugen Honda MF-351 HC 3,5 L V10 Mugen Honda MF-351 HD 3,5 L V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

RIC

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

0

–

Johnny Herbert

7

7

10

Ret

Ret

8

7

11

Ret

Ret

12

Ret

13

Pedro Lamy

10

8

ret

11

Alessandro Zanardi

9

15

Ret

Ret

Ret

13

Ret

16

13

Ret

Philippe Adams

Ret

16

Éric Bernard

18

Mika Salo

10

Ret

1995

Equipe Ligier

Ligier JS41

Mugen Honda MF-301 3.0 L V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

RIC

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

24

5o.

Martin Brundle

9

Ret

10

4

Ret

Ret

3

Ret

8

7

Ret

Aguri Suzuki

8

Ret

11

6

Ret

DNS

Olivier Panis

Ret

7

9

6

Ret

4

8

4

Ret

6

9

Ret

Ret

Ret

8

5

2

1996

Equipe Ligier

Ligier JS43

Mugen Honda MF-301 HA 3.0 L V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

RIC

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

15

6o.

Olivier Panis

7

6

8

Ret

Ret

1

Ret

Ret

7

Ret

7

5

Ret

Ret

10

7

Pedro Diniz

10

8

Ret

10

7

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

1997

Prost Grand Prix

Prost JS45

Mugen Honda MF-301 HB 3.0 L V10

B

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

RIC

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

21

6o.

Olivier Panis

5

3

Ret

8

4

2

11

6

Ret

7

Jarno Trulli

10

8

4

7

15

10

Ret

Shinji Nakano

7

14

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

11

7

6

Ret

11

Ret

Ret

Ret

10

1998

Grande Prêmio da Jordânia

Jordânia 198

Mugen Honda MF-301 HC 3.0 L V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

RIC

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

34

4o.

Colina Damon

8

DSQ

8

10

Ret

8

Ret

Ret

Ret

7

4

4

1

6

9

4

Ralf Schumacher

Ret

Ret

Ret

7

11

Ret

Ret

16

6

5

6

9

2

3

Ret

Ret

1999

Grande Prêmio da Jordânia

Jordânia 199

Mugen Honda MF-301 HD 3.0 L V10

B

AUS

BRA

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

AUT

RIC

HUN

BEL

ITA

EUR

MAL

JPN

61

3o.

Colina Damon

Ret

Ret

4

Ret

7

Ret

Ret

5

8

Ret

6

6

10

Ret

Ret

Ret

Heinz-Harald Frentzen

2

3

Ret

4

Ret

11

1

4

4

3

4

3

1

Ret

6

4

2000

Grande Prêmio da Jordânia

Jordânia EJ10 Jordânia EJ10B

Mugen Honda MF-301 HE 3.0 L V10

B

AUS

BRA

SMR

GBR

ESP

EUR

MON

CAN

FRA

AUT

RIC

HUN

BEL

ITA

EUA

JPN

MAL

17

6o.

Heinz-Harald Frentzen

Ret

3

Ret

17

6

Ret

10

Ret

7

Ret

Ret

6

6

Ret

3

Ret

Ret

Jarno Trulli

Ret

4

15

6

12

Ret

Ret

6

6

Ret

9

7

Ret

Ret

Ret

13

12

Posição da Pole em Bold.
A volta mais rápida em itálico.

Chave
Cor	Ouro	Prata	Bronze	Verde	Azul	Púrpura	Vermelho	Preto	Branco	Azul claro
Resultado	Vencedor	2º lugar	3º lugar	Pontos de acabamento	Acabamento sem pontos	Não terminou (Ret)	Não se qualificou (DNQ)	Desqualificados (DSQ)	Não começou (DNS)	Praticado apenas (PO)
					Acabamento não-classificado (NC)		Não pré-qualificado (DNPQ)		Corrida cancelada (C)	Teste de condução de sexta-feira (TD) (a partir de 2003)

 

Em branco

Não praticou (DNP)

Excluídos (EX)

Não chegou (DNA)

Retirar a entrada antes do evento (WD)

 

Estatísticas da Fórmula 1

Ano	Equipe	GPs	Ganha	Pontos	CMI
1992	Trabalho de pés-Mugen Honda	16	0	6	7o.
1993	Trabalho de pés-Mugen Honda	16	0	4	9o.
1994	Lotus-Mugen Honda	16	0	0	–
1995	Ligier-Mugen Honda	17	0	24	5o.
1996	Ligier-Mugen Honda	16	1	15	6o.
1997	Prost-Mugen Honda	17	0	21	6o.
1998	Jordan-Mugen Honda	16	1	34	4o.
1999	Jordan-Mugen Honda	16	2	61	3o.
2000	Jordan-Mugen Honda	17	0	17	6o.