Corridas inaugurais
O primeiro Grande Prêmio Japonês de Fórmula 1, em 1976, foi realizado no Fuji Speedway, a oeste de Yokohama. A corrida deveria tornar-se famosa pela batalha entre James Hunt e Niki Lauda para o campeonato. A corrida foi realizada durante as condições de chuva das monções. Lauda havia sobrevivido a um acidente quase fatal no Grande Prêmio da Alemanha, no início da temporada. Ele se retirou do Grande Prêmio do Japão, temendo por sua segurança. Hunt terminou em terceiro lugar e acabou ganhando o campeonato por uma margem de um ponto.
Hunt voltou para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão. Houve uma colisão entre Gilles Villeneuve e Ronnie Peterson na corrida. A Ferrari de Villeneuve voou para fora da pista e matou dois espectadores. O Grande Prêmio do Japão não voltou à Fórmula 1 por mais uma década.
Retorno ao Japão em Suzuka
A Fórmula 1 voltou ao Japão em 1987. Desta vez, foi hospedada pelo Circuito de Suzuka, a sudoeste de Nagoya. O circuito foi montado dentro de um parque de diversões, e de propriedade da Honda. Honda usou o circuito como uma pista de teste. O circuito de Suzuka foi a primeira pista de corrida com oito figuras na F1. Um trecho da pista passa sobre o outro em uma ponte.
Alternando entre Suzuka e Fuji
A FIA anunciou em 24 de março de 2006 que as futuras corridas serão novamente realizadas na Fuji Speedway. A Fuji tinha sido redesenhada por HermannTilke.
A Fórmula 1 anunciou em 8 de setembro de 2007, que a Fuji irá alternar o Grande Prêmio do Japão com a Suzuka. Isto começará em 2009.
A Fuji Speedway se retira
Em julho de 2009, a Toyota citou uma queda econômica global como a razão pela qual o Grande Prêmio Japão não voltaria ao Fuji Speedway em 2010 e nos anos seguintes. A Speedway argumentou, de acordo com a Associated Press, que "continuar a receber corridas de F1 poderia ameaçar a sobrevivência da empresa". Como resultado, o Grande Prêmio de 2010 será realizado em Suzuka.