Mercedes GP

Mercedes no Grand Prix Motor Race (1930-1955)

A Mercedes-Benz competiu pela primeira vez no Grand Prix Motor Race na década de 1930. Os carros Silver Arrows da Mercedes-Benz e da rival Auto Union foram os melhores carros de corrida. Ambas as equipes foram fortemente financiadas pelo regime nazista. Eles venceram todos os campeonatos europeus de Grand Prix depois de 1932. Rudolf Caracciola venceu três dos campeonatos para a Mercedes-Benz.

Em 1954 a Mercedes-Benz voltou às corridas da atual série f1 utilizando o avançado Mercedes-Benz W196 (na foto). Este carro foi rodado tanto em forma de rodas abertas quanto aerodinâmicas (carroceria que cobria as rodas). Juan Manuel Fangio, campeão anterior da temporada 1951, transferiu-se da Maserati para a Mercedes-Benz em meados da temporada para sua estréia no Grande Prêmio da França em 4 de julho de 1954. A equipe teve sucesso imediato com uma vitória de 1 a 2 (conquistando o primeiro e segundo lugares) com Fangio e Karl Kling. Eles também marcaram a volta mais rápida da corrida com (Hans Herrmann). Fangio venceu mais três corridas em 1954, e venceu o Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Eles continuaram a ter sucesso na temporada de 1955, onde o mesmo carro foi usado novamente. Mercedes dominou a temporada, com Fangio vencendo quatro corridas, e seu novo companheiro de equipe Stirling Moss vencendo o Grande Prêmio Britânico. Fangio e Moss terminaram em primeiro e segundo lugar no Campeonato Mundial de 1955. Uma terrível queda nas 24 Horas de Le Mans de 1955, em 11 de junho, matou o piloto da Mercedes Pierre Levegh e mais de 80 espectadores. Esta queda levou ao cancelamento do Grande Prêmio da França, Alemanha, Espanha e Suíça naquele ano. A Mercedes-Benz se retirou do esporte motor, incluindo a Fórmula 1, no final da temporada de 1955.

A empresa retornou à Fórmula 1 em 1993, fornecendo motores à equipe Sauber de forma não oficial. No ano seguinte, a parceria foi oficializada. Para 1995, a Mercedes mudou de equipe e começou a fornecer motores para a McLaren. A Mercedes também comprou uma pequena parte da McLaren. A McLaren ganhou três campeonatos de pilotos e um campeonato de construtores entre 1995 e 2009. Em 2009, a Mercedes começou a fornecer motores para as equipes Brawn GP e Force India. Em 2009, a Brawn ganhou tanto o campeonato de pilotos quanto o campeonato de construtores.

Pré-Mercedes

A equipe atual da Mercedes pode ser rastreada até a equipe de longa data da Tyrrell Racing. A Tyrrell competiu como construtora de 1970 a 1998. Em 1999, a Tyrrell se tornou British American Racing (BAR). A BAR formou uma parceria com a Honda, e se tornou a Honda Racing F1 Team em 2006. Em dezembro de 2008, a Honda decidiu deixar a corrida de Fórmula 1, e a Brawn GP, foi formada a partir da Honda Team. A associação da Brawn com a Mercedes começou quando a equipe optou por usar o motor Mercedes FO 108W no último minuto. A Mercedes precisava de permissão especial para fornecer motores para a Brawn. O regulamento da Fórmula 1 na época só permitia que um fornecedor de motores fornecesse duas equipes. A Mercedes já estava fornecendo motores tanto para a McLaren como para a Force India.

Brawn venceu a primeira corrida em que participou no Grande Prêmio da Austrália de 2009. Jenson Button venceu seis de suas primeiras sete corridas da temporada, e venceu o Campeonato Mundial de 2009. Seu companheiro de equipe Rubens Barrichello venceu em Valência e na Itália. Tanto Button quanto Brawn garantiram o Campeonato Mundial de Pilotos e Construtores na corrida no Brasil, a próxima à última corrida da temporada. Foi a primeira vez na história de sessenta anos do esporte que uma equipe conquistou tanto os títulos de piloto quanto de construtor em sua primeira (primeira) temporada.

Aquisição da Brawn GP

Em 16 de novembro de 2009, foi anunciado oficialmente que a Mercedes iria adquirir a equipe Brawn, com Ross Brawn continuando suas funções como líder de equipe. A equipe continuará a ser localizada em Brackley, Reino Unido. Brackley fica a menos de 30 milhas da fábrica de motores de Fórmula 1 da Mercedes, em Brixworth.

Nico Rosberg foi anunciado como o primeiro piloto da equipe em 23 de novembro de 2009. Em 23 de dezembro de 2009, Michael Schumacher, sete vezes campeão mundial, anunciou que voltará à Fórmula 1 com a equipe Mercedes. O ex-piloto da Brawn, Jenson Button, juntou-se à McLaren, e Rubens Barrichello juntou-se à equipe Williams para 2010. Com a aquisição da Brawn, a Mercedes se separou da McLaren. A participação de 40% que a Daimler (proprietária da Mercedes) tem na McLaren será vendida de volta para o Grupo McLaren por 500 milhões de libras esterlinas.

Uma razão dada para a separação da Mercedes com a McLaren foi "por causa dos ambiciosos planos da McLaren para construir carros de estrada". A McLaren planeja colocar a McLaren MP4-12C em produção até 2011. A Mercedes disse que continuaria a fornecer motores para a McLaren até 2015.

Patrocínio

Em dezembro de 2009, a equipe sofreu um revés precoce quando foi descoberto que o acordo de patrocínio era inválido. Um acordo de patrocínio de 80 milhões de libras que havia sido assinado pela Brawn com a empresa alemã Henkel era inválido. A Henkel alegou não ter conhecimento do acordo e não estar interessada na Fórmula 1. Eles disseram que o acordo foi feito por um ex-funcionário da Henkel em papelaria roubada da empresa para defraudar a empresa. Em 22 de dezembro, a Henkel anunciou que a disputa com a Mercedes havia sido resolvida com um acordo mútuo e que uma ação legal não seria prosseguida. A Henkel planeja trabalhar com o Ministério Público alemão para esclarecer o assunto.

Em 21 de dezembro, a equipe anunciou que o fornecedor de petróleo malaio Petronas se juntaria à equipe como o principal patrocinador. A equipe competirá sob o título completo de equipe de Fórmula 1 da Mercedes GP Petronas. De acordo com alguns relatórios, o patrocínio está avaliado em trinta milhões de euros a cada ano. Juntamente com os cinquenta milhões que a equipe recebeu por ganhar o campeonato de 2009 como Brawn, a Mercedes tem um orçamento de oitenta milhões de euros antes de gastar qualquer quantia própria.

Em 25 de janeiro de 2010, a equipe foi apresentada publicamente no museu Mercedes em Stuttgart, com a presença de Schumacher e Rosberg. As corridas de carros nas tradicionais cores prateadas da Mercedes e mantém o patrocinador MIGfx da Brawn GP e adiciona o grupo de investimento Aabar à sua lista de patrocinadores.