O principal contratante foi a Samsung C&T da Coréia do Sul. Eles também construíram as Torres Gêmeas Taipei 101 e Petronas. Outros empreiteiros que ajudaram na construção incluíram o grupo belga Besix e Arabtec, dos Emirados Árabes Unidos. A Turner Construction Company foi escolhida como gerente do projeto de construção.
O arquiteto de projeto, Adrian Smith, não gostou do primeiro projeto da parte superior do edifício. Ele acrescentou 27 novos andares e uma espiral de alumínio à parte superior das plantas. O projeto de Burj Khalifa foi baseado naqueles utilizados na arquitetura islâmica. Burj Khalifa teve vários outros aumentos de altura planejados desde que foi construído pela primeira vez. Isto ainda não foi comprovado. O mastro de comunicação TV/rádio foi adicionado aos planos da torre em 2007. Isto foi depois que os trabalhos de construção começaram em 2006. Há pisos de refúgio pressurizados, com ar condicionado, a cada 35 andares. Estes foram colocados dentro da torre em caso de emergência ou incêndio.
Os incomuns problemas de projeto e engenharia da construção do Burj Khalifa têm sido mostrados em muitos documentários de televisão. Estes incluem as séries Big, Bigger, Biggest no National Geographic e Five channels, e a série Mega Builders no Discovery Channel.
O material de construção mais importante de Burj Khalifa é o concreto armado. Um concreto especial era necessário devido às altas pressões do peso do edifício e ao clima local quente das temperaturas do Golfo Pérsico que podem chegar a 50 °C (122 °F). Qualquer rachadura importante poderia ter causado uma grande quantidade de danos ao edifício.
A fundação do edifício tem 15 metros (49 pés) de profundidade. Foi construído com 192 colunas sendo colocadas no solo. Cada coluna tinha 1,5 metros (4 pés 11 polegadas) de diâmetro e 43 metros (141 pés) de comprimento. 55.000 toneladas (121.000.000 libras) de vergalhões de aço foram utilizadas na construção da torre. Foram necessárias 22 milhões de horas-homem para a construção. Um concreto de alta densidade e baixa permeabilidade foi utilizado nas fundações de Burj Khalifa. Um sistema de proteção catódica é usado para diminuir quaisquer efeitos nocivos de produtos químicos corrosivos nas águas subterrâneas locais.
A Fonte de Dubai
Um sistema de fonte foi construído fora da torre. Ele foi projetado pela WET Design of California. Eles construíram e planejaram as fontes no Bellagio Hotel Lake, em Las Vegas. A fonte custou 800 milhões de dólares nos Emirados Árabes Unidos. Ela é iluminada por 6.600 luzes e 50 projetores coloridos. O chafariz tem 84 metros de comprimento. Ela lança água a 46 metros no ar ao som da música clássica e moderna árabe e da música mundial. Em 26 de outubro de 2008, a fonte foi batizada de Dubai Fountain.
Atrasos e atrasos no trabalho de construção
A Emaar Properties disse em 9 de junho de 2008 que a construção de Burj Khalifa foi desacelerada devido a mudanças nos acabamentos. Um funcionário da Emaar disse que os acabamentos de luxo que foram decididos em 2004, quando a torre foi planejada pela primeira vez, estavam sendo substituídos por melhores acabamentos. O projeto dos apartamentos também estava sendo melhorado. Isto foi feito para que ambos tivessem melhor aspecto e funcionassem melhor. Houve problemas com as decorações de mármore, piso, sistema de saneamento dos andares superiores, vidro quebrado e um mural de parede mal feito do Sultão de Omã. Uma nova data final, 2 de dezembro de 2009, foi então dada. Burj Khalifa foi inaugurado em 4 de janeiro de 2010.
Disputas e greves dos trabalhadores.
Burj Khalifa foi construído principalmente por pessoas do sul da Ásia. A imprensa disse em 2006 que carpinteiros qualificados no local ganhavam UK£4,34 por dia, e operários ganhavam UK£2,84. De acordo com uma investigação da BBC e um relatório da Human Rights Watch, os trabalhadores viviam em condições muito ruins. Muitas vezes eles não eram pagos pelo trabalho. Seus passaportes eram tirados por seus empregadores. Dizia-se que trabalhavam em condições perigosas que causavam grande número de mortos e feridos. As empresas que não pagavam aos trabalhadores foram informadas às autoridades várias vezes.
Em 21 de março de 2006, cerca de 2.500 trabalhadores protestaram. Eles estavam loucos por ônibus que estavam atrasados para o final de seus turnos. Eles danificaram carros, escritórios, computadores e equipamentos de construção. Um funcionário do Ministério do Interior de Dubai disse que eles causaram quase 500.000 libras esterlinas em danos. A maioria dos trabalhadores que fizeram parte do motim retornaram no dia seguinte, mas não quiseram trabalhar.
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