Boeing 377
O Boeing 377, às vezes chamado de Stratocruiser, era um avião comercial fabricado pela Boeing após a Segunda Guerra Mundial. Foi feito a partir do Stratofreighter C-97, que era um tipo de Superforttress Boeing B-29 usado para mover tropas. O Stratocruiser decolou pela primeira vez em 8 de julho de 1947.
O Stratocruiser tinha quatro motores de pistão. Tinha uma cabine pressurizada e dois decks. As companhias aéreas podiam voar por muito mais tempo com o Stratocruiser, para lugares como o Havaí.
Entretanto, o Stratocruiser era muito mais caro do que o Douglas DC-6 e o Lockheed Constellation. Apenas 55 Stratocruisers foram feitos para companhias aéreas.
Projeto e desenvolvimento
O Boeing 377 usou o fundo e as asas da Superforte B-50. O 377 era maior que o Lockheed Constellation e o Douglas DC-6 e podia voar por mais tempo. A Boeing parou de fabricar o 377 em 1950.
A pressurização (utilizada pela primeira vez no Boeing 307) significava que se o avião estivesse voando a 15.500 pés (4.700 m), para os passageiros seria como se eles estivessem em terra.
História
56 Stratocruisers foram feitos. 55 destes foram feitos para companhias aéreas.
O Stratocruiser voou para o Havaí, assim como para muitos outros lugares. Era um dos únicos aviões com dois decks (outro era o Breguet Deux-Ponts) até que o Boeing747 foi feito.
No início dos anos 60, o Stratocruiser foi ultrapassado por aviões a jato como o De Havilland Comet, Boeing 707 e Douglas DC-8.
Diferentes tipos de Boeing 377
377-10-19
Protótipo. Foi dado à Pan American World Airways em 1950.
377-10-26
20 dados à Pan American World Airways.
377-10-26S
10 aeronaves com motores melhores e mais combustível. Foi chamado de "Super Stratocruiser".
Muitos outros tipos foram feitos, mas a maioria deles só teve mudanças na forma das janelas.
Guppy Aero Spacelines
Uma empresa chamada Aero Spacelines começou a mudar 377s para aviões chamados Guppies na década de 1960. Havia três tipos: o Pregnant Guppy, o Super Guppy, e o Mini Guppy.
O primeiro deles foi o Guppy Grávida. Depois disso eles fizeram o Super Guppy e depois o Mini Guppy. O Super Guppy e o Mini Guppy tinham motores turbopropulsores.
O Guppy Grávida
Usuários
Equador
- Línea Internacional Aérea
- Força Aérea Israelense
- American Overseas Airlines
- Northwest Orient Airlines
- Pan American World Airways
- Linhas Aéreas Transoceânicas
- United Airlines
- Rutas Aéreas Nacionales SA
Estratocruiser da American Overseas Airways
BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" em Manchester operando um vôo de Nova York em 1954
Acidentes
O Stratocruiser teve 13 acidentes com perda de casco entre 1951 e 1970. Um acidente com perda de casco é quando um avião é tão danificado que não pode ser consertado. Nesses acidentes morreram 140 pessoas. O pior acidente aconteceu em 29 de abril de 1952.
Pan Am Vôo 6
Detalhes (377)
Dados da Airliners of the World
Características gerais
- Tripulação: 4 tripulantes de vôo + tripulação de cabine
- Capacidade: Até 100 passageiros no convés principal mais 14 no salão do convés inferior; assentos típicos para 63 ou 84 passageiros ou 28 sentados e cinco passageiros sentados.
- Comprimento: 33,63 m (110 ft 4 in (33,63 m)
- envergadura das asas: 40,01 m (131 pés 3 pol.)
- Altura: 11,66 m (38 ft 3 in (11,66 m)
- Área da asa: 1.769 pés quadrados (164,3 m2)
- Peso vazio: 37.875 kg (83.500 lb)
- Peso máximo de decolagem: 148.000 lb (67.132 kg)
- Central elétrica: 4 × Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major motores de pistão radial de 28 cilindros refrigerados a ar, 3.500 hp (2.600 kW) cada
- Hélices: Hélices de 4 pás de velocidade constante e com plumas
Desempenho
- Velocidade máxima: 375 mph (604 km/h; 326 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 301 mph (484 km/h; 262 kn)
- Velocidade máxima de cruzeiro: 240 mph (210 kn; 390 km/h)
- Alcance: 4.200 mi (3.650 nmi; 6.759 km)
- Serviço de teto: 32.000 pés (9.800 m)
Páginas relacionadas
Aeronaves relacionadas a este
- B-29 Superforte
Perguntas e Respostas
P: O que era o Boeing 377?
R: O Boeing 377, também conhecido como Stratocruiser, foi um avião comercial fabricado pela Boeing após a Segunda Guerra Mundial.
P: De que era feito o Stratocruiser?
R: O Stratocruiser foi fabricado com base no C-97 Stratofreighter, que era um tipo de Boeing B-29 Superfortress usado para transportar tropas.
P: Quando o Stratocruiser decolou pela primeira vez?
R: O Stratocruiser decolou pela primeira vez em 8 de julho de 1947.
P: Quantos motores tinha o Stratocruiser?
R: O Stratocruiser tinha quatro motores a pistão.
P: O Stratocruiser tinha uma cabine pressurizada?
R: Sim, o Stratocruiser tinha cabine pressurizada.
P: Como o Stratocruiser permitiu que as companhias aéreas voassem por distâncias maiores?
R: O Stratocruiser permitiu que as companhias aéreas voassem por distâncias muito maiores devido aos seus recursos avançados, até mesmo para lugares como o Havaí.
P: Por que foram fabricados apenas 55 Stratocruisers para as companhias aéreas?
R: O Stratocruiser era muito mais caro que o Douglas DC-6 e o Lockheed Constellation, o que fez com que apenas 55 Stratocruisers fossem fabricados para as companhias aéreas.
