Virgin Racing
A Marussia F1 é uma equipe de corrida de Fórmula 1, que fez sua estréia na temporada 2010 de Fórmula 1. Eles foram autorizados a participar da F1 como Grande Prêmio Manor em 12 de junho de 2009. Eles foram uma das quatro novas equipes selecionadas para correr na temporada de 2010. Em 30 de novembro, a FIA divulgou uma lista de inscritos revisada que dizia o nome da equipe como Virgin Racing. O Grupo Virgin de Richard Branson é o patrocinador do título da equipe, que foi lançado em 15 de dezembro de 2009.
Em 11 de novembro, a construtora russa Marussia Motors tornou-se acionista majoritária da Virgin Racing. A Marussia tem sido parceira da Virgin Racing desde que a equipe começou em 2009. A equipe será conhecida como Marussia Virgin Racing. A Marussia comprou totalmente a equipe em 2012 e voltou a marcá-la como Marussia F1 com a Virgin permanecendo como patrocinadora.
História
Formação
A equipe foi formada pela primeira vez como Manor Grand Prix como uma parceria entre a Manor Motorsport e a Wirth Research.
Inicialmente, Alex Tai, da Virgin, era o diretor da equipe (pessoa responsável). Menos de um mês após o lançamento oficial da parceria com a Virgin, Tai deixou seu cargo e John Booth assumiu o cargo de diretor da equipe.
A equipe utilizará motores fornecidos pela Cosworth. A Manor Motorsport é mais conhecida como uma equipe de Fórmula 3. Eles competem atualmente na Fórmula Três Euroseries, e ajudaram a lançar as carreiras dos campeões mundiais Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton. As operações de preparação e corrida de carros de corrida serão realizadas a partir de sua sede em Dinnington, South Yorkshire. A Wirth Research projetará, desenvolverá e construirá os carros a partir de sua base em Bicester.
A Virgin Racing também tem planos para criar uma "Academia de Pilotos", uma série de equipes de corrida começando na nova GP3 Series e avançando até a Fórmula 1.
2010
Veja também: temporada 2010 de Fórmula 1
O carro da Virgin para 2010, o VR-01, é o primeiro carro F1 projetado inteiramente utilizando a tecnologia de simulação computacional de fluidos (CFD). CFD é um programa de computador usado para projetar um carro de corrida que se moverá bem pelo ar. É usado para substituir modelos de teste de carros em um túnel de vento para ver como eles funcionam bem.
Em 17 de novembro de 2009, Virgin anunciou que o ex-piloto da Toyota Timo Glock seria o principal piloto da equipe para a temporada 2010. O piloto assinou um contrato de dois anos com uma oferta de prorrogação de um ano. O piloto brasileiro de longa data da GP2, Lucas di Grassi, se juntará a ele. O ex-piloto da GP2 Luiz Razia será o piloto de testes e piloto reserva. Álvaro Parente também assinou como piloto de testes, mas deixou a equipe antes do lançamento do VR-01. O carro 2010 foi oficialmente lançado no site da equipe em 3 de fevereiro de 2010. Nos dois dias seguintes, Virgin dirigiu o carro em um evento privado em Silverstone.
Após o início da temporada 2010, foi descoberto que o tanque de combustível do carro de corrida é muito pequeno. A partir de 2010, os carros não podem ser reabastecidos durante a corrida. Os carros Virgin não poderiam terminar nenhuma corrida a menos que os pilotos corressem a uma velocidade reduzida para conservar combustível. A equipe foi autorizada a redesenhar o chassi para aumentar o tamanho do tanque de combustível.
A equipe não conseguiu completar uma corrida completa com os dois carros até o Grande Prêmio da Espanha, a quinta corrida da temporada. A equipe terminou em último lugar em 12 posições.
2011
Durante o aquecimento pouco antes da corrida, Timo Glock teve um problema com seu carro de corrida. A quinta marcha da transmissão quebrou. A Glock voltou para a área da garagem. Os mecânicos da equipe tentaram consertar o carro. A equipe não foi capaz de consertar a transmissão antes do início da corrida. A Glock não começou a corrida, e foi listada como DNS para Não Começou. A equipe terminou por último novamente a classificação por um segundo ano consecutivo.
Marússia (2012-)
A Marússia comprou uma participação de controle e a equipe foi rebatizada. A Virgin declarou que eles estavam totalmente comprometidos com a equipe e que permaneciam como patrocinadores. Timo Glock permaneceu como piloto e marcou o melhor resultado das equipes (um 12º em Singapura). A equipe ocupou o 10º lugar no campeonato durante a maior parte da temporada, mas eles foram derrotados na corrida final por Caterham. Eles terminaram a temporada em 11º lugar e bem abaixo do HRT.
Timo Glock testando a Virgem VR-01 durante testes de pré-temporada em Jerez, em fevereiro de 2010.
Patrocínio
A Virgin comprou oitenta por cento da equipe, como parte do acordo de patrocínio. A lista oficial de inscrições da FIA para 2010 anunciada em 30 de novembro de 2009 mostrou que a Manor GP tinha sido inscrita como Virgin Racing.
Os parceiros da equipe para 2010 incluíram
- Fornecedor de pneus Bridgestone
- Empresa de serviços de TI UST Global
- Empresa de tecnologia ambiental Carbon Green
- Shampoo marca Clear
- Empresa de tecnologia da informação CSC
- Comerciantes de divisas FxPro
- Empresa de vestuário Kappa
- O grupo de investimento Oxigênio
- Fabricante russo de carros esporte Marússia.
- Em 13 de janeiro de 2010, relatórios surgiram revelando que a Virgin tinha pago mais um milhão e meio de libras à Cosworth para que a unidade CA2010 fosse rebatizada como uma Marússia, embora tanto a Virgin Racing quanto a Cosworth tenham negado a história.
Em 14 de dezembro de 2009, o Lloyds Banking Group anunciou que havia investido dez milhões de libras na equipe. Esta é uma inversão da tendência recente de instituições financeiras como ING e RBS de retirar o patrocínio. Ainda não está claro se o logotipo do Lloyds aparecerá ou não nos carros.
Patrocínio Full Tilt na tampa do motor do VR-01
Resultados completos da Fórmula 1
(chave) (os resultados em negrito indicam a pole position; as corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Chassi | Motor | Motoristas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | CMI | ||
| 2010 | Virgem VR-01 | AUS | MAL | CHN | MON | TUR | HUN | SIN | 0 | 12o. | |||||||||||||||
|
| Ret | Ret | Ret | DNS | 18 | Ret | 18 | Ret | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | Ret | 14 | Ret | 20 | Ret | ||||||
|
| Ret | Ret | 14 | Ret | 19 | Ret | 19 | 19 | 17 | Ret | Ret | 18 | 17 | 20 | 15 | DNS | Ret | NC | 18 | ||||||
| Virgem MVR-02 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | MON | HUN | SIN | 0 | 12o. | |||||||||||||||
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| Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | Por favor, atualize os modelos de estatísticas da corrida F1 | ||||||
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* Temporada em andamento.
Perguntas e Respostas
P: Quando a Marussia F1 fez sua estreia na temporada de Fórmula Um?
R: A Marussia F1 fez sua estreia na temporada de 2010 da Fórmula 1.
P: Quando eles foram autorizados a participar da F1 e com que nome?
R: Eles foram autorizados a entrar na F1 como Manor Grand Prix em 12 de junho de 2009.
P: Quantas equipes novas foram selecionadas para correr na temporada de 2010 junto com a Marussia F1?
R: A Marussia F1 foi uma das quatro novas equipes selecionadas para correr na temporada de 2010.
P: Quem é o patrocinador titular da equipe Marussia F1?
R: O Virgin Group de Richard Branson é o patrocinador titular da equipe Marussia F1.
P: Quando a Marussia Motors se tornou a proprietária da maioria das ações da Virgin Racing?
R: A Marussia Motors tornou-se proprietária da maioria das ações da Virgin Racing em 11 de novembro.
P: Quando a Marussia comprou totalmente a equipe e a rebatizou como Marussia F1?
R: A Marussia comprou totalmente a equipe em 2012 e a rebatizou como Marussia F1.
P: A Virgin permaneceu como patrocinadora depois que a Marussia comprou totalmente a equipe?
R: Sim, a Virgin permaneceu como patrocinadora mesmo depois que a Marussia comprou totalmente a equipe e a rebatizou como Marussia F1.
