A1 Grand Prix (A1GP) foi uma série de corridas de automóveis de roda aberta de "única marca". Era diferente da maioria das séries de corridas. Os pilotos representavam sua nação em oposição a eles mesmos ou a uma equipe. A série foi ratificada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). As corridas foram realizadas na tradicional baixa temporada de Fórmula 1, no inverno, no hemisfério norte. A série foi fundada pelo Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubai em 2003. Tony Teixeira assumiu o controle da série em 2006, levando-a à liquidação até 2009.
A1 Grand Prix | A1 Grande Prêmio
História
O conceito foi fundado pelo Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubai em 2003. Brian Menell e Tony Teixeira foram nomeados para dirigir a venda das franquias. Trinta franquias foram disponibilizadas.
Vinte e cinco das franquias foram adquiridas para a temporada 2005-2006 A1 Grand Prix. Começou em 25 de setembro de 2005. A primeira corrida foi o Grande Prêmio A1 das Nações da Grã-Bretanha no circuito Brands Hatch no Reino Unido. A primeira temporada foi planejada para 12 rounds. Eash round foi duas corridas em um fim de semana. A Curitiba, Brasil, em janeiro de 2006, foi cancelada. Nelson Piquet, Jr. venceu a corrida inaugural da série para a Equipe A1 Brasil. A A1 Team France foi coroada a primeira campeã mundial da A1 Grand Prix com 172 pontos. A Suíça foi a segunda colocada com 121 pontos e a A1 Team Grã-Bretanha a terceira com 97 pontos.
A temporada 2006-07 começou em 1 de outubro de 2006 no Circuit Park Zandvoort, e a última corrida na Brands Hatch em 29 de abril de 2007. A equipe Alemanha venceu com 128 pontos, 35 pontos à frente da equipe Nova Zelândia.
A temporada 2008-09 viu o novo carro Powered by Ferrari A1GP.
A abertura da temporada 2009-10 foi cancelada cinco dias antes do início dos treinos. Devido aos problemas financeiros da série, nenhuma das corridas programadas acontece. Os carros e a infra-estrutura da série foram empatados em Londres. Nenhum comentário veio da A1GP. Mais corridas foram canceladas. Um anúncio feito em 5 de novembro de 2009 declarando que as corridas na China e Malásia não seriam realizadas. A última corrida a ser realizada na temporada foi a etapa holandesa. Essa corrida foi alterada para uma corrida da Superleague Formula. Isto acabou com as esperanças de que a temporada começaria e também colocaria em dúvida o futuro da série.
Campeões
| Temporada | Campeão | Segundo | Terceiro |
| 2005–06 |
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| 2006–07 |
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| 2007–08 |
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| 2008–09 |
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| 2009–10 | temporada cancelada | ||
Equipes
Cada equipe A1 Grand Prix representou uma nação. Os motoristas devem ter a mesma nacionalidade que a equipe pela qual dirigiam. O carro da equipe também deve representar o país. O dono da equipe, diretor e equipe, no entanto, não precisava ter a mesma nacionalidade que a equipe.
Vinte e nove nações iniciaram uma corrida no A1GP
| Países participantes | ||||
| África | Américas | Ásia | Europa | Oceania |
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| bold representa uma equipe ativa na temporada 2008-09 | ||||
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Motoristas
Condutores notáveis
Motoristas que também já correram na Fórmula 1
Sébastien Buemi (2009-2010)
Karun Chandhok (2010)
Robert Doornbos (2005-2006)
Tomáš Enge (2001)
Ralph Firman (2003)
Christian Fittipaldi (1992-1994)
Patrick Friesacher (2005)
Nico Hülkenberg (2010)- Narain Karthikeyan (2005)
Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)- Max Papis (1995)
Franck Montagny (2006)
Hideki Noda (1994)- Nelson Piquet, Jr. (2008–2009)
Scott Speed (2006-2007)- Adrian Sutil (2007-2010)
- Jos Verstappen (1994-2003)
Alex Yoong (2001-2002)
Motoristas que também já correram na Fórmula Indy
- Marco Andretti (2006-2010)
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Ryan Briscoe (2005-2010)- Adam Carroll (2010)
- Robert Doornbos (2009)
- Tomáš Enge (2004-2006)
- Bryan Herta (2003-2006)
- Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
- Bruno Junqueira (2008,2010)
Darren Manning (2004-2009)- Raphael Matos (2009-2010)
- Vitor Meira (2002-2010)
- Franck Montagny (2009)
- Will Power (2008-2010)
- Graham Rahal (2008-2010)
- Buddy Rice (2002-2008)
Tomas Scheckter (2002-2009)
Fim de semana de corridas
| Pontos e prêmios em dinheiro para 2008-09 | |||||
| Pos. | Pontos | Prêmio |
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| Sprint | Destaque | Sprint | Destaque |
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| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
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| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
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| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
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| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
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| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
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| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
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| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
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| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
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| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 |
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| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 |
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| Volta rápida | 1 | 1 |
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| Somente os melhores 9 fins de semana de corrida contam |
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A1 O Grande Prêmio das Nações foi realizado durante um período de três dias, de sexta-feira a domingo. Uma sessão de qualificação de duas horas ocorreu no sábado à tarde e duas corridas no domingo. O piloto selecionado para a qualificação ou para uma das corridas era obrigado a ter participado de pelo menos uma sessão de treinos.
A1 A qualificação para o Grand Prix determinou o alinhamento da grade para as corridas de domingo, a Sprint Race e a Main Race. A grade para a Sprint Race foi definida com base no tempo mais rápido dos carros da primeira ou da segunda sessão. A grade para a Corrida de Destaques foi baseada nas sessões três e quatro.
A Corrida de Sprint foi realizada no início da tarde. A corrida começou a partir de uma largada rolante, e durou no máximo 24 minutos mais uma volta adicional. Cada equipe tinha que fazer uma parada obrigatória nas boxes.
A Corrida de Destaques foi realizada no meio da tarde. A corrida começou a partir de uma partida de pé, e foi de aproximadamente 180 quilômetros. O tempo limite máximo de 69 minutos mais uma volta. As equipes tiveram que fazer duas paradas obrigatórias nas boxes durante a Corrida de Longa Metragem.
Durante a parada nas boxes, todos os quatro pneus do carro tiveram que ser trocados. Não foi permitido adicionar combustível ao carro.
Os motoristas não marcaram pontos por si mesmos. Os pontos conquistados foram para sua equipe nacional. As equipes podiam mudar os motoristas entre as rodadas e ainda acumular pontos para sua pontuação.
Pontos e prêmios em dinheiro foram concedidos para os primeiros dez lugares. Além disso, um ponto foi concedido à equipe que definiu o tempo mais rápido de uma volta tanto no Sprint quanto na Corrida Principal.
Chassi e motores
A fórmula A1GP proporcionou um único carro "espec" para cada equipe. Cada carro era mecanicamente idêntico. Ele foi projetado para limitar o desempenho, reduzir os custos de operação e evitar que qualquer um ou número de equipes ganhasse uma vantagem através de um equipamento melhor. Isto proporcionou um campo no qual a habilidade do motorista e o esforço de equipe deveriam se tornar o fator principal para o sucesso.
Os carros foram baseados no chassi da Fórmula 1 Ferrari F2004. Eles usavam pneus slick da Michelin. O motor Ferrari/Maserati V8 de 4,5 litros produziu até 600 cavalos de potência de freio (450 kW) no modo PowerBoost.
Perguntas e Respostas
P: O que era A1 Grand Prix?
R: A1 Grand Prix era uma série de corridas de automóveis de roda aberta de "marca única".
P: Qual era a diferença entre o A1 Grand Prix e a maioria das séries de corrida?
R: A A1 Grand Prix era diferente da maioria das séries de corrida porque os pilotos representavam seu país e não a si mesmos ou a uma equipe.
P: Quem ratificou a série A1 Grand Prix?
R: A série A1 Grand Prix foi ratificada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
P: Quando eram realizadas as corridas da série A1 Grand Prix?
R: As corridas eram realizadas no tradicional período de entressafra da Fórmula 1, o inverno no hemisfério norte.
P: Quem fundou a série A1 Grand Prix?
R: A série A1 Grand Prix foi fundada pelo Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de Dubai em 2003.
P: Quem assumiu o controle da série A1 Grand Prix em 2006?
R: Tony Teixeira assumiu o controle da série A1 Grand Prix em 2006.
P: Quando a série A1 Grand Prix foi liquidada?
R: A série A1 Grand Prix foi extinta em 2009.