Vôo 103 da Pan Am

O avião que caiu era um Boeing 747-121, registrado N739PA e nomeado Clipper Maid of the Seas e tinha 18 anos de idade.

O vôo 103 tinha origem no aeroporto de Frankfurt, operado pela Boeing 727. No Aeroporto London Heathrow, o vôo foi alterado para um Boeing 747. A aeronave retornou do terminal às 18:04 e decolou da pista 27R às 18:25, e decolou para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy e depois para o Aeroporto Metropolitano de Detroit, no condado de Wayne.

Às 19:02:44 o vôo 103 desapareceu do controle de tráfego aéreo, depois às 19:02:50 o avião retornou como cinco ecos em vez de um. Um piloto da British Airways, relatou que podia ver um enorme incêndio no solo. A explosão fez um buraco de 50 centímetros no lado esquerdo da fuselagem. Ao descer, a fuselagem se partiu em pedaços menores, com a seção presa às asas pousando primeiro. 200.000 lb (91.000 kg) de combustível a jato que continha, acendeu, a bola de fogo resultante destruiu várias casas e rasgou uma grande cratera através do centro de Lockerbie matando 11 pessoas no chão.

Todos os 259 passageiros e tripulação e onze pessoas em terra morreram no acidente. Das 259 pessoas no avião, 190 eram americanos, 43 eram britânicos e muitos mais estavam representados, com quatro ou menos passageiros por país. O vôo 103 foi tripulado pelo capitão Jim MacQuarrie (55), o primeiro oficial Ray Wagner (52), e o engenheiro de vôo Jerry Don Avritt (46). A tripulação de cabine era da Tchecoslováquia, República Dominicana, França, Noruega, Filipinas, Espanha, Suécia, Alemanha Ocidental e Estados Unidos.

Bernt Carlsson

James Fuller

Paul Jeffreys

Matthew Gannon

Membros dos Guardiões da Revolução Islâmica tinham destruído o avião em retaliação ao Vôo Aéreo Iran 655 ser abatido pelas forças dos EUA no Golfo Pérsico em julho anterior.

Muammar Gaddafi admitiu a responsabilidade da Líbia pelo bombardeio Lockerbie e pagou indenização às famílias das vítimas em 2003, embora tenha sustentado que nunca deu pessoalmente a ordem para o ataque.