Sébastien Bourdais

Nascido em uma família de corridas, Bourdais começou sua carreira de corrida aos 10 anos de idade em corridas de kart. Bourdais progrediu para as corridas de monolugares em 1995, terminando em 9º lugar no Campeonato de Fórmula Campus. Ele passou então dois anos no Campeonato Francês de Fórmula Renault. Ele terminou em segundo lugar em pontos em 1997. Em 1998, ele ganhou cinco corridas para se tornar o Rookie do Ano (6ª geral) na F3 francesa. Ele venceu a série completamente em 1999, com oito vitórias e três polos.

Em 2000, Bourdais juntou-se à equipe Prost Junior no Campeonato Internacional de F3000. Ele terminou em nono lugar na série. Em 2001, ele se mudou para a equipe DAMS e conquistou sua primeira vitória na série. Ele mudou de equipe novamente para 2002, juntando-se à Super Nova Racing. Bordais teve três vitórias e sete pole positions. Ele venceu o campeonato por dois pontos.

Bourdais se mudou para a Champ Car Racing nos Estados Unidos. Ele e se juntou à Newman-Haas Racing para a temporada 2003 da CART World Series. Em São Petersburgo, Flórida, Bourdais se tornou o primeiro novato desde Nigel Mansell a reivindicar a pole position para sua primeira corrida. Sua primeira vitória do Champ Car veio na Brands Hatch.

Para 2004, Bourdais dominou a série Champ Car. Ele teve sete vitórias e oito polos em sua Lola. Ele venceu seu primeiro campeonato. Bourdais conquistou um quarto título consecutivo de Champ Car em 2007 com a vitória na Lexmark Indy 300 em 21 de outubro.

Toro Rosso

Em 16 de março de 2008, Bourdais competiu em sua primeira corrida do Campeonato de Fórmula 1, o Grande Prêmio da Austrália em Melbourne. Ele terminou o ano em 17º lugar com quatro pontos.

Bourdais testado para a equipe Toro Rosso durante o inverno. Em 6 de fevereiro de 2009, ele foi confirmado como piloto do Toro Rosso por um segundo ano. Ele teve dois pontos no Grand Prix da Austrália e no Grand Prix de Mônaco.

Em 16 de julho de 2009, Toro Rosso anunciou que Bourdais não mais dirigiria para a equipe. Foi noticiado que Bourdais estava pensando em processar Toro Rosso, alegando que a equipe violou seu contrato. Foi então relatado que Toro Rosso lhe pagou 2,1 milhões de dólares para evitar uma ação legal.

Bourdais tem corrido frequentemente as famosas 24 Horas de Le Mans. Ele entrou pela primeira vez em 1999, aos 20 anos de idade. Ele dirigiu um Porsche 911 GT2 dirigido pela Larbre Competition. Ele retornou em 2000, terminando em quarto lugar com Emmanuel Clerico e Olivier Grouillard para a equipe Pescarolo, atrás dos três Audis dominantes.

Suas três aparições seguintes não correram tão bem. Em 2001, seu carro se aposentou após 271 voltas. No ano seguinte, ele terminou em nono lugar na classe LMP900. Ele perdeu a corrida de 2003 e voltou em 2004, mas seu carro se aposentou depois de 282 voltas.

A próxima corrida de Bourdais em Le Mans aconteceria em 2007. Ele dirigiu um Peugeot 908, apoiado pela fábrica. O carro que ele dividiu com Stéphane Sarrazin e Pedro Lamy terminou a corrida em segundo lugar. Em 2009 ele dirigiu novamente para a equipe da fábrica da Peugeot. Ele terminou em segundo lugar, uma volta atrás do vencedor Peugeot. Bourdais deveria conduzir o Peugeot número 3 vencedor da pole-winning em 2010. Uma falha na suspensão parou o carro antes que Bourdais pudesse virar uma volta na corrida.

Após sair da Fórmula 1, Bourdais se inscreveu para dirigir o carro do Sevilla FC na série Superleague Formula. Ele venceu em seu fim de semana de estréia na rodada de 2009 do Estoril na Super Final. Bourdais venceu novamente na rodada seguinte, vencendo a corrida 1 da rodada de 2009 de Monza. Ele voltou para as corridas da temporada 2010 do Olympique Lyonnais.

Bourdais fez várias aparições em outros campeonatos. Ele venceu o Spa 24 Horas em 2002 em uma Larbre Compétition Chrysler Viper GTS-R. Ele também venceu sua classe nas 12 Horas de Sebring de 2006 em um Panoz Esperante. Em 2005 ele também competiu na Corrida Internacional dos Campeões, vencendo sua primeira corrida de carros de corrida no Texas Motor Speedway. Em 2009, ele estabeleceu o recorde oficial de volta na Sebring International Raceway, durante as 12 Horas de Sebring. Em 2010, Bourdais correu no Nível 5 do Motorsports preparou o Daytona Prototype no Rolex 24 em Daytona, realizado no Daytona International Speedway na Flórida.

Resumo da carreira

Resultados completos da Fórmula Internacional 3000

• Corridas em negrito indicam a posição da pole; Corridas em itálico indicam a volta mais rápida (chave)

Roda Aberta Americana

• Corridas em negrito indicam a posição da pole; Corridas em itálico indicam a volta mais rápida (chave)

Resultados do CART/Champ Carro

^{^} Novo sistema de pontos introduzido em 2004

Resultados da Fórmula Indy

Resultados da Fórmula 1

• Corridas em negrito indicam a posição da pole; Corridas em itálico indicam a volta mais rápida (chave)

*Não terminou a corrida, mas foi classificado como tendo completado mais de 90% da corrida

Resultados da Superleague Formula

• Corridas em negrito indicam a posição da pole; Corridas em itálico indicam a volta mais rápida (chave)

2009

Resultados super finais de 2009

• Os resultados da Super Final de 2009 não contaram pontos para o campeonato principal.

2010

Resultados 24 Horas de Le Mans