Scuderia Toro Rosso
Scuderia Toro Rosso (italiana para a equipe Red Bull) ou apenas Toro Rosso é uma das duas equipes de Fórmula 1 de propriedade da empresa de bebidas austríaca Red Bull. A outra equipe é a Red Bull Racing. O Toro Rosso fez sua primeira corrida na temporada de 2006.
Toro Rosso é a equipe irmã da Red Bull Racing. O objetivo é usar Toro Rosso para desenvolver as habilidades de pilotos promissores para a Red Bull Racing. Vitantonio Liuzzi marcou o primeiro ponto do Roro Rosso em sua primeira temporada no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2006. A primeira pole position e a vitória da equipe foram marcadas por Sebastian Vettel no Grand Prix italiano de 2008.
Para as temporadas de 2007, 2008, 2009 e 2010, o Toro Rosso utilizou motores Ferrari. O Toro Rosso começou a utilizar os motores Ferrari quando a Red Bull Racing mudou de motores Ferrari para motores Renault. Seu carro de 2009, o Toro Rosso STR4 foi quase idêntico ao Red Bull RB5. Ambos os carros foram projetados por Adrian Newey.
Origens
A Minardi havia competido na Fórmula 1 de 1985 a 2005. A Minardi tinha uma grande base de fãs, mas eles eram uma das equipes menos competitivas no esporte. A principal razão para a falta de desempenho deles era um orçamento relativamente pequeno. O proprietário da Minardi, Paul Stoddart, disse que tinha 41 ofertas para comprar a equipe. Stoddart preferiu vender o time a alguém que pudesse "levar a equipe mais longe" do que ele poderia. Ele também queria um proprietário que mantivesse a equipe em sua base tradicional na Itália. Os termos do acordo com a Red Bull incluíam uma exigência que o time deveria manter em Faenza, Itália, pelo menos até a temporada de 2007.
A Red Bull decidiu mudar o nome Minardi por causa de seu patrocínio e planos de marketing. A Red Bull usou a língua italiana no novo nome para dar uma dica sobre a herança italiana da equipe. A Red Bull mudou o nome da equipe após assumir o controle da equipe para 'Scuderia Toro Rosso'.
História das corridas
Temporada 2006
Vitantonio Liuzzi e Scott Speed foram os pilotos da corrida de 2006, com Neel Jani preenchendo o papel de piloto de teste/terceiro. Liuzzi tinha corrido meio período para a Red Bull Racing em 2005, enquanto Speed entrou na F1 após a Red Bull Driver Search nos Estados Unidos. Jani foi o piloto de teste da Sauber Petronas em 2004.
O chassi Toro Rosso 2006 foi uma versão modificada do Red Bull Racing RB1 2005. Algumas equipes sentiram que isto infringia a regra de que cada equipe deve projetar seu próprio carro. Toro Rosso afirma que este projeto foi produzido pela primeira vez em 2004 pela Jaguar Racing, a antecessora da Red Bull. Eles acreditavam que os direitos do projeto tinham pertencido à Ford Motor Company, a empresa matriz da Jaguar Racing, antes de passar para a Toro Rosso.
O novo regulamento da Fórmula 1 para 2006 exigia novos motores V8. O Toro Rosso foi autorizado a utilizar os motores Cosworth V10 de 3 litros da Minardi com potência limitada. Esta opção tinha sido criada para ajudar as equipes menos financiadas a pagar as despesas de construção de novos motores. A Fórmula 1 permitiu que o Toro Rosso usasse esta opção após a aquisição da Red Bull ter causado atrito com outras equipes, em particular Super Aguri e Midland. Estas equipes sentiram que o motor dava ao Toro Rosso uma vantagem excessiva. Eles reviveram que a concessão para permitir que a equipe utilizasse o motor V10 foi baseada na má situação financeira da Minardi, e não deveria ter sido aplicada depois que a equipe foi comprada pela Red Bull.
Temporada 2007
Para a temporada 2007, o Toro Rosso começou a usar o motor Ferrari 056 V8, assumindo o contrato que a Red Bull Racing quebrou ao mudar para os motores Renault.
No lançamento do STR2 em 13 de fevereiro, Gerhard Berger confirmou Liuzzi como motorista de 2007. Em testes no Bahrein em 24 de fevereiro, Scott Speed foi confirmado como o segundo piloto da equipe. O tricampeão do Champ Car Sébastien Bourdais foi o piloto de testes não-oficial várias vezes durante a temporada.
A temporada de 2007 foi geralmente decepcionante. A equipe sofreu pouca confiabilidade e erros de pilotagem que levaram a um baixo número de finais de corrida. Após o Grande Prêmio Europeu, Scott Speed foi removido como piloto. Ele foi substituído pelo piloto de desenvolvimento da BMW Sauber Sebastian Vettel. Vettel foi posteriormente confirmado como piloto para 2008.
No Grande Prêmio da China, Toro Rosso obteve seus melhores resultados. Vettel terminou em quarto lugar e Liuzzi em sexto, marcando oito pontos para a equipe. Estes também foram os melhores resultados dos pilotos na Fórmula 1. Foi uma grande melhoria em relação à corrida anterior. No Grand Prix japonês, Vettel bateu no Red Bull de Mark Webber sob condições de segurança do carro (amarelo de percurso completo). Webber estava correndo em segundo lugar, e Vettel em terceiro. Liuzzi perdeu a possibilidade de marcar um ponto após uma penalidade de 25 segundos. Ele foi penalizado por passar o Spyker de Adrian Sutil pelo oitavo lugar sob uma condição de bandeira amarela local. O pênalti o derrubou para o nono lugar.
Temporada 2008
Os motoristas da Scuderia Toro Rosso para 2008 foram Sebastian Vettel e Sébastien Bourdais. Bourdais conquistou seus primeiros pontos na F1 com um 7º lugar no Grande Prêmio da Austrália. Vettel marcou seus primeiros pontos na temporada com um 5º lugar no Grande Prêmio de Mônaco.
A equipe provocou um grande choque no molhado Grand Prix italiano. Vettel reivindicou uma pole position e venceu a corrida. Foi a primeira pole position e venceu tanto para ele mesmo quanto para Toro Rosso. Esta também foi a primeira vitória de um motor Ferrari em um chassi de um cliente. O desempenho de Vettel lhe rendeu um lugar na Red Bull Racing em 2009.
Temporada 2009
Com a mudança da Vettel para a Red Bull Racing, Sébastien Buemi e Sébastien Bourdais foram os pilotos do Toro Rosso para 2009. Antes do início da temporada, o chefe da equipe, Franz Tost, disse que seria "difícil" fazer tão bem quanto eles fizeram na temporada de 2008. Em 16 de julho, o Toro Rosso anunciou que o contrato de Bourdais foi rescindido. Em 20 de julho, a equipe anunciou que Jaime Alguersuari substituirá Bourdais, começando com o Grande Prêmio da Hungria.
A temporada terminou com Toro Rosso terminando em último lugar no campeonato. A força da Índia conseguiu avançar na corrida de pontos depois de terminar em segundo lugar no Grande Prêmio da Bélgica. No final da temporada, Sébastien Buemi conseguiu marcar pontos nas duas corridas finais. Jaime Alguersuari não conseguiu marcar nenhum ponto na temporada.
Houve controvérsia se a equipe jogou fora ou não suas chances por ter dois pilotos inexperientes, pois essencialmente seu carro tinha o mesmo DNA do que se diz ter sido o melhor da grade, o RB5 da Redbull Racing.
2010
Scuderia Toro Rosso confirmou que manteriam Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari para 2010. Sob o novo regulamento, eles também tiveram que construir e projetar seu próprio carro sem a ajuda da Red Bull Technology, as equipes primeiro desde a Minardi. Alguersuari marcou os primeiros pontos de sua carreira terminando em nono lugar no Grande Prêmioda Malásia. Eles tiveram um desempenho ruim durante toda a temporada, misturando-o ocasionalmente com os saubers, Force Indias e Vitaly Petrov. Entretanto, eles foram continuamente o 'piloto' que saiu da primeira classificação com as três novas equipes.
Futuro a longo prazo
O contrato de 2008 entre a FIA e as equipes de Fórmula 1 proíbe os carros dos clientes a partir de 2010. Por causa disso, a Red Bull colocou a equipe Toro Rosso à venda em março de 2008. Eles esperavam vender a equipe até o final da temporada 2009. Até que a equipe seja vendida, o Toro Rosso continuará em sua forma atual. No dia 3 de janeiro de 2011 espalharam-se rumores de que um comprador havia sido encontrado.
Vitantonio Liuzzi no Grand Prix canadense
Vitantonio Liuzzi dirigindo para a equipe no Grand Prix da Malásia
Sebastian Vettel lidera Sébastien Bourdais no Grande Prêmio do Japão.
Jaime Alguersuari dirigindo para Scuderia Toro Rosso no Grand Prix italiano.
Sébastien Buemi testando o Toro Rosso STR5 durante os testes de pré-temporada no Circuito de Jerez.
Patrocínio
O patrocínio esportivo é uma parte importante da estratégia de marketing da Red Bull. A Scuderia Toro Rosso não é a primeira equipe esportiva a ser comprada e totalmente renomeada. O mesmo foi feito para a Red Bull Racing (antiga Jaguar Racing), o clube de futebol austríaco Red Bull Salzburg (antiga SV Austria Salzburg), a equipe austríaca de hóquei no gelo Red Bull Salzburg EC e a Red Bull New York da MLS (antiga Metrostars).
Outros patrocinadores e fornecedores atuais incluem Hangar-7, Volkswagen, Advanti Racing (roda), USAG, Magneti Marelli, Advanti Racing, Siemens e Hexagon Metrology.
Resultados completos da Fórmula 1
(chave) (resultados em negrito indicam a posição do pólo)
| Ano | Chassi | Motor | Motoristas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CMI | ||
| 2006 | Toro Rosso STR1 | MAL | AUS | SMR | MON | HUN | TUR | CHN | 1 | 9o. | ||||||||||||||||
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| 11 | 11 | Ret | 14 | Ret | 15 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | Ret | Ret | 14 | 10 | 14 | 13 | ||||||||
| 13 | Ret | 9 | 15 | 11 | Ret | 13 | Ret | 10 | Ret | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18 | 11 | |||||||||
| 2007 | Toro Rosso STR2 | AUS | MAL | MON | HUN | TUR | CHN | 8 | 7o. | |||||||||||||||||
|
| 14 | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 16 | Ret | Ret | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | |||||||||
| Ret | 14 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
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| 16 | 19 | 18 | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||||||||||
| 2008 | Toro Rosso STR2B Toro Rosso STR3 | AUS | MAL | TUR | MON | HUN | SIN | CHN | 39 | 6o. | ||||||||||||||||
| 7‡ | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | 17 | 11 | 12 | 18 | 10 | 7 | 18 | 12 | 10 | 13 | 14 | |||||||||
|
| Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | 5 | 8 | 12 | Ret | 8 | Ret | 6 | 5 | 1 | 5 | 6 | 9 | 4 | ||||||||
| Toro Rosso STR4 | AUS | MAL | CHN | MON | TUR | HUN | SIN | 8 | 10º. | |||||||||||||||||
| 8 | 10 | 11 | 13 | Ret | 8 | 18 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
|
| 15 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | ||||||||||||||||||
|
| 7 | 16 | 8 | 17 | Ret | Ret | 15 | 18 | 16 | 16 | Ret | 12 | 13 | Ret | Ret | 7 | 8 | |||||||||
| 2010 | Toro Rosso STR5 | AUS | MAL | CHN | MON | TUR | HUN | SIN | 13 | 9o. | ||||||||||||||||
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| 16 | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Ret | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Ret | 13 | 15 | |||||||
|
| 13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 15 | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | |||||||
| Toro Rosso STR6 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | MON | HUN | SIN | 22* | 8º* | ||||||||||||||||
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* Temporada em andamento.
‡ O piloto não terminou o Grande Prêmio, mas foi classificado, pois completou mais de 90% da distância da corrida.
Perguntas e Respostas
P: Quem é o proprietário da Scuderia Toro Rosso?
R: A empresa austríaca de bebidas Red Bull é proprietária da Scuderia Toro Rosso.
Q: Quando a Toro Rosso fez sua primeira corrida?
R: A Toro Rosso fez sua primeira corrida na temporada de 2006.
P: Qual é o objetivo da Toro Rosso?
R: O objetivo da Toro Rosso é desenvolver as habilidades de pilotos promissores para a Red Bull Racing.
P: Quem marcou o primeiro ponto da Toro Rosso em sua primeira temporada?
R: Vitantonio Liuzzi marcou o primeiro ponto da Toro Rosso em sua primeira temporada no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2006.
P: Qual foi a primeira pole position e a primeira vitória da Toro Rosso?
R: Sebastian Vettel marcou a primeira pole position e vitória da Toro Rosso no Grande Prêmio da Itália de 2008.
P: Quais motores a Toro Rosso usou nas temporadas de 2007 a 2010?
R: A Toro Rosso usou motores Ferrari nas temporadas de 2007 a 2010.
P: Quem projetou os carros de 2009 da Toro Rosso e da Red Bull Racing?
R: Adrian Newey projetou os carros da Toro Rosso e da Red Bull Racing em 2009.
